ГУП «ТЭК СПб» взыскало с должников почти 1 млрд рублей
ГУП «ТЭК СПб» продолжает активную работу с потребителями тепловой энергии – нарушителями платежной дисциплины, используя все возможные правовые механизмы воздействия на должников.
По состоянию на 1 июля 2018 года размер задолженности таких абонентов за потребленную тепловую энергию перед ГУП «ТЭК СПб» составляет сумму около 11 млрд. руб.
Одним из наиболее эффективных мероприятий, проводимых ГУП «ТЭК СПб» для снижения дебиторской задолженности, является организованная предприятием системная претензионно-исковая работа. В 2013-2017 годах количество подаваемых ГУП «ТЭК СПб» в год исков, и, как следствие, поступления денежных средств в оплату задолженности увеличилось в 10 раз.
В 2018 году ГУП «ТЭК СПб» поддерживает высокие темпы судебного взыскания, набранные в предыдущие годы: за 1 полугодие предприятием в суд было подано 871 исковое заявление о взыскании задолженности на общую сумму 1,4 млрд. руб.
По результатам рассмотрения исков предприятия за этот период в законную силу вступило 730 судебных актов о взыскании задолженности на общую сумму 805 млн. руб.
В результате активной претензионно-исковой работы и работы по исполнению судебных актов ГУП «ТЭК СПб» в 1 полугодии 2018 года удалось получить с должников 992 млн. руб.
Подведены итоги аукциона на содержание федеральной автодороги Р-56 Великий Новгород – Сольцы – Порхов – Псков.
Победа досталась московской компании ООО «ПроектСтрой» с ценой 1 млн 21 млн рублей. Конкуренты из старорусского ООО «Дороги Приильменья» (1 млрд 27 млн) довольствовались вторым местом. Стартовая цена контракта, по данным сайта госзакупок, составляла 1 млрд 223 млн рублей. Контракт с победителем заключат сроком на пять лет с 1 июля 2018 года по 30 июня 2023 года. Заказчик – ФКУ «Управление автомобильной магистрали Москва-Санкт-Петербург ФДА».
Подрядчику вверяется участок трассы в Новгородской области с 4 по 105 км с правом осуществления полного комплекса содержания дороги. Это зимняя и летняя уборка, устранение мелких дефектов, поддержание дорожного полотна в работоспособном состоянии, наблюдение за исправностью технических средств организации дорожного движения и многое другое.