Setl City выходит на рынок Омска с проектом комплексной застройки
Компания Setl City (входит в Setl Group) намерена построить многофункциональный комплекс общей площадью около 400 тысяч кв. м в центре Омска, на берегу Иртыша. Проект предполагает комплексную застройку территории площадью 30 га. В рамках проекта будет возведено около 300 тысяч кв. м жилой недвижимости повышенной комфортности и около 100 тысяч кв. м коммерческой недвижимости, включая бизнес-центр, сообщает пресс-служба компании.
Высотность проекта преимущественно 6-9 этажей с высотными доминантами. Комплекс жилых и офисных зданий будет объединен единой архитектурной концепцией, предполагающий создание современной жилой и деловой среды европейского уровня, и оснащен развитой сопутствующей инфраструктурой: общественными зонами, социальными объектами, предприятиями сферы бытовых услуг и общественного питания, торговыми и развлекательными объектами.
В настоящее время ведется предпроектная подготовка. Разработку мастер-плана осуществляют в альянсе немецкий архитектор Сергей Чобан и петербургский архитектор Евгений Герасимов, имеющие богатый опыт реализации проектов комплексного освоения в России и Европе. Консультант проекта – ЦРП «Петербургская Недвижимость».
На строительную площадку компания Setl City намерена выйти в 2009 г. Завершить строительство планируется к 2014-2016 гг. Setl City выступает девелопером проекта. Соинвестором является правообладатель земельного участка ООО «Летур-Инвест». Инвестиционная стоимость проекта оценивается в 24 млрд. рублей.
Осенью правительство Ленинградской области вынесет на рассмотрение Законодательного собрания законопроект, направленный на ограничение движения транспорта через населенные пункты. Об этом сообщил в ходе пресс-тура по объектам дорожного ремонта, реконструкции и строительства региона глава Комитета дорожному хозяйству и транспорту Михаил Козьминых.
По его словам, законопроектом предусмотрено ограничение не только по весу грузовиков, но и по их количеству в выходные дни. Примерная схема, по которой будет осуществляться контроль за соблюдением весовых нормативов, уже разработана. Кроме того, в связи с принятием закона, изменится и тариф, который станет, как подчеркнул М.Козьминых, экономически обоснованным.
В ходе пресс-тура, при осмотре ремонтирующегося участка автодороги Новая Пустошь – Невская Дубровка, глава дорожного комитета предоставил журналистам возможность убедиться, что дорога используется в основном большегрузным транспортом, перевозящим песок с карьера Манушкино, принадлежащего компании ЛСР. Поток грузовиков непрерывно движется через населенные пункты так, что при задержке на 2-3 минуты образуются пробки. Между тем, дорога ремонтируется целиком за счет областного бюджета. Попытки договориться с ЛСР о строительстве технологической трассы и о снижении нагрузки на поселковые дороги, по словам М.Козьминых, ни к чему не привели.
Он считает, что единственной возможностью изменить ситуацию с владельцами большегрузного транспорта, не щадящими ни дороги, ни местных жителей, и не желающих строить технологические трассы, является введение ограничений на движение грузового транспорта через населенные пункты на уровне закона.