Фонд Имущества реализовал на торгах два объекта нежилого фонда с общим доходом в 100 млн. рублей
Большой интерес на торгах 18 июля вызвало нежилое помещение площадью 119 кв.м, расположенное в подвале дома К. К. Фелейзена – бывшем здании гостиницы «Франция» на Большой Морской улице.
За лот боролись 12 участников, цена годовой арендной платы по результатам торгов увеличились в 5,6 раз, месячная ставка за квадратный метр составила 6,4 тыс. рублей.
Кроме того, в аренду на 10 лет сдано нежилое здание бывшей насосной станции площадью 31,3 кв. м, расположенное во Фрунзенском районе. В аукционе приняли участие 7 претендентов, месячная стоимость арендной ставки увеличилась в 7 раз и превысила 2 тыс. рублей за квадратный метр.
Следующие торги состоятся в Фонде Имущества 8 августа 2018 года. Среди объявленных лотов особый интерес могут вызвать торги по продаже нежилых помещений в здании «Ушаковских бань «Гигант» - выдающегося произведения ленинградского конструктивизма. В настоящее время здание находится в неудовлетворительном состоянии и подлежит приспособлению для современного использования под физкультурно-оздоровительный комплекс с сохранением исторической функции бани.
Под председательством вице-губернатора Игоря Албина состоялось совещание по вопросу строительства новых остановочных пунктов городского пассажирского транспорта на территории Санкт-Петербурга.
Необходимость строительства новых остановок обусловлена развитием городской инфраструктуры, вводом в эксплуатацию новых микрорайонов. Так, к 1 июля 2020 года нужно построить более 500 остановочных пунктов. Из них по 111 адресам возможно строительство остановок во временном варианте, без строительства заездного кармана, где требуется только устройство посадочной площадки; по 83 адресам необходимо строительство посадочной площадки и пешеходного перехода.
В ходе совещания отмечена необходимость сокращения сроков реализации строительства остановочных пунктов (в настоящее время проектирование и строительство одной автобусной остановки занимает 600 календарных дней), а также сроков получения разрешительной документации.
По итогам совещания вице-губернатор поручил сформировать рабочую группу при участии Комитета по транспорту, КРТИ, Комитета по энергетике и инженерному обеспечению, Комитета по градостроительству и архитектуре, Комитета по благоустройству, администраций районов.
В частности, в течение двух месяцев рабочая группа должна выработать предложения по корректировке действующего ГОСТ 52766-2007 в части обоснования необходимости или отказа от создания заездных карманов. В соответствии с ГОСТ при строительстве остановочного пункта обязательно создание полосы разгона и полосы торможения, а также заездного кармана. С ноября 2017 года правительство РФ сделало применение ГОСТа обязательным, однако в условиях дорожной сети Петербурга его применение признано экспертами неосуществимым.