Фонд Имущества реализовал на торгах два объекта нежилого фонда с общим доходом в 100 млн. рублей
Большой интерес на торгах 18 июля вызвало нежилое помещение площадью 119 кв.м, расположенное в подвале дома К. К. Фелейзена – бывшем здании гостиницы «Франция» на Большой Морской улице.
За лот боролись 12 участников, цена годовой арендной платы по результатам торгов увеличились в 5,6 раз, месячная ставка за квадратный метр составила 6,4 тыс. рублей.
Кроме того, в аренду на 10 лет сдано нежилое здание бывшей насосной станции площадью 31,3 кв. м, расположенное во Фрунзенском районе. В аукционе приняли участие 7 претендентов, месячная стоимость арендной ставки увеличилась в 7 раз и превысила 2 тыс. рублей за квадратный метр.
Следующие торги состоятся в Фонде Имущества 8 августа 2018 года. Среди объявленных лотов особый интерес могут вызвать торги по продаже нежилых помещений в здании «Ушаковских бань «Гигант» - выдающегося произведения ленинградского конструктивизма. В настоящее время здание находится в неудовлетворительном состоянии и подлежит приспособлению для современного использования под физкультурно-оздоровительный комплекс с сохранением исторической функции бани.
Губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко подписал последнее распоряжение об объединении государственных дорожных ремонтно-строительных и эксплуатационных управлений (ДРСУ и ДРЭУ) в западной части региона.
Реформа затронула 16 предприятий, учредителем которых является Комитет по дорожному хозяйству. Первым этапом стало включение в состав Лодейнопольского ДРСУ Бокситогорского и Тихвинского управлений. Затем к Приозерскому ДРСУ присоединилось Выборгское ДРЭУ, а Кировское ДРСУ вошло в состав Киришского. Пригородное ДРЭУ, обслуживающее региональные дороги Ломоносовского района, объединилось с Гатчинским ДРСУ. Всеволожское и Рощинское управления стали частью Пригородного ДРСУ №1, базирующегося в Кузьмолово. Завершением реформы стало объединение Лужского, Сланцевского и Кингисеппского управлений на базе Волосовского ДРСУ.
Уставный капитал каждого предприятия варьируется от 3 до 186 млн рублей. Как отмечают в дорожном комитете, цель реформы состоит в создании сильных и финансово устойчивых предприятий, которые, помимо выполнения работ по обслуживанию региональной дорожной сети, смогут выигрывать конкурсы на проведение ремонтов и нанесение разметки.