Банк ВТБ финансирует строительство ЖК «Новая Дубровка»
Банк ВТБ открыл ООО «Конти» кредитную линию в размере 300 млн рублей сроком на три года для строительства малоэтажного жилого комплекса «Новая Дубровка» во Всеволожском районе Ленинградской области.
Заемные средства будут направлены на строительство шести домов общей жилой площадью более 12 тыс. кв. м в Дубровском городском поселении. Данный комплекс станет первой очередью строительства нового жилого квартала, которая будет реализована в 2019 году.
«ВТБ активно работает в сегменте жилищного строительства, поддерживая качественные проекты разного класса. Уверен, что современный жилой комплекс в перспективном районе будет востребован у желающих жить за городом», - отметил руководитель департамента корпоративной сети – старший вице-президент банка ВТБ Руслан Еременко.
«Новая Дубровка» − жилой комплекс на берегу Невы в 25 км от Санкт-Петербурга. Включает дома комфорт-класса максимальной высотой 4 этажа. Строительство объекта стартовало в мае 2018 года. Застройщиком жилого комплекса выступает ООО «Конти».
Всего под строительство жилого квартала отведена территория в 65 га. В дальнейшем на ней планируется строительство жилья общей площадью 250 тыс. кв. м, рекреационных зон и объектов инфраструктуры.
13 июля в Смольном прошло совещание по вопросам оптимизации структуры управления транспортной системой Санкт-Петербурга.
В совещании участвовали руководители Комитета по транспорту, Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга, СПб ГБУ «Центр транспортного планирования Санкт-Петербурга», СПб ГКУ «Организатор перевозок», СПб ГКУ «Дирекция по организации дорожного движения Санкт-Петербурга».
Комитет по транспорту проанализировал транспортную ситуацию в Санкт-Петербурге. Анализ показывает, что в городе ежегодно совершается 1,65 млрд. поездок, из которых на городскую систему общественного транспорта приходится 73%. На долю метрополитена приходится почти 50%, на автобусные перевозки – 30%.
В ходе обсуждения сообщалось, что более 11% улично-дорожной сети перегружено. Одной из причин этого чиновники считают значительное отставание в последние 20 лет темпов развития транспортной инфраструктуры от роста автомобилизации, высоких темпов строительства жилья.
В ходе совещания рассмотрен российский и зарубежный опыт решения аналогичных транспортных проблем крупными мегаполисами мира, такими как Москва и Сингапур.
Участники совещания высказали мнения о создании единой системы управления транспортным комплексом города. Комитету по транспорту предложено создать единый орган управления - СПб ГКУ «Центр управления транспортом Санкт-Петербурга».