Ещё три банка аккредитовали ЖК «Новый Лесснер»
Ещё три банка присоединились к программе ипотечного кредитования первой очереди ЖК «Новый Лесснер» компании «Отделстрой» - ВТБ, «Санкт-Петербург» и «Российский Капитал».
По условиям банка ВТБ ставка по кредиту составляет от 9,6% годовых. Ипотека выдается на срок до 30 лет при первоначальном взносе от 15% стоимости квартиры. При покупке квартиры площадью 65 и более кв.м в рамках акции «Больше метров – меньше ставка» можно снизить ежемесячную ставку на 0,5%.
Банк «Санкт-Петербург» выдает ипотеку на срок до 25 лет при первоначальном взносе от 20% стоимости квартиры. Ставка по кредиту - от 10,5% годовых.
Банк «Российский Капитал» предлагает ипотеку под 8,75% годовых при первоначальном взносе от 50%, под 9% - при взносе от 20% стоимости квартиры. Срок кредитования до 25 лет. Также в Банке действует «Семейная ипотека с государствнной поддержкой» со льготной ставкой 6% годовых на период субсидирования.
Напомним, что на данный момент ипотеку в первой очереди ЖК «Новый Лесснер» можно взять в одном из шести банков, в числе которых также Сбербанк, Открытие, АК Барс.
13 июля в Смольном прошло совещание по вопросам оптимизации структуры управления транспортной системой Санкт-Петербурга.
В совещании участвовали руководители Комитета по транспорту, Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга, СПб ГБУ «Центр транспортного планирования Санкт-Петербурга», СПб ГКУ «Организатор перевозок», СПб ГКУ «Дирекция по организации дорожного движения Санкт-Петербурга».
Комитет по транспорту проанализировал транспортную ситуацию в Санкт-Петербурге. Анализ показывает, что в городе ежегодно совершается 1,65 млрд. поездок, из которых на городскую систему общественного транспорта приходится 73%. На долю метрополитена приходится почти 50%, на автобусные перевозки – 30%.
В ходе обсуждения сообщалось, что более 11% улично-дорожной сети перегружено. Одной из причин этого чиновники считают значительное отставание в последние 20 лет темпов развития транспортной инфраструктуры от роста автомобилизации, высоких темпов строительства жилья.
В ходе совещания рассмотрен российский и зарубежный опыт решения аналогичных транспортных проблем крупными мегаполисами мира, такими как Москва и Сингапур.
Участники совещания высказали мнения о создании единой системы управления транспортным комплексом города. Комитету по транспорту предложено создать единый орган управления - СПб ГКУ «Центр управления транспортом Санкт-Петербурга».