RE/MAX Commercial будет сотрудничать с Gatchina Gardens
Компания RE/MAX будет представлять интересы города-курорта Gatchina Gardens за рубежом.
Соответствующее соглашение достигнуто между ООО «Гатчинская гольф-деревня» (девелопер проекта) и финским представительством международного агентства – RE/MAX Commercial/Commercia Mundi Oy LKV.
Соглашение предусматривает привлечение иностранных клиентов к продаже и аренде жилой недвижимости, формирование международного офиса продаж для Gatchina Gardens, адаптацию и создание маркетинговых и рекламных материалов, ориентированных на иностранных клиентов, обучение российских агентов работе с ними.
По словам генерального директора города-курорта Gatchina Gardens Натальи Осетровой, интерес компании RE/MAX к проекту обусловлен тем, что он полностью соответствует международным требованиям к недвижимости бизнес-класса.
Открытие продаж объектов города-курорта Gatchina Gardens за рубежом запланировано на весну 2019 года.
«Действительно качественных объектов бизнес- и премиум-классов, на которых специализируется RE/MAX, на российском рынке по-прежнему не так много. На наш взгляд, город-курорт Gatchina Gardens – это современный проект, который полностью отвечает международным требованиям к такому жилью, и является очень перспективной инвестиционной платформой для международного бизнеса», – комментирует генеральный директор RE/MAX Commercial/Commercia Mundi Oy LKV Мари Каркайнен.
13 июля в Смольном прошло совещание по вопросам оптимизации структуры управления транспортной системой Санкт-Петербурга.
В совещании участвовали руководители Комитета по транспорту, Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга, СПб ГБУ «Центр транспортного планирования Санкт-Петербурга», СПб ГКУ «Организатор перевозок», СПб ГКУ «Дирекция по организации дорожного движения Санкт-Петербурга».
Комитет по транспорту проанализировал транспортную ситуацию в Санкт-Петербурге. Анализ показывает, что в городе ежегодно совершается 1,65 млрд. поездок, из которых на городскую систему общественного транспорта приходится 73%. На долю метрополитена приходится почти 50%, на автобусные перевозки – 30%.
В ходе обсуждения сообщалось, что более 11% улично-дорожной сети перегружено. Одной из причин этого чиновники считают значительное отставание в последние 20 лет темпов развития транспортной инфраструктуры от роста автомобилизации, высоких темпов строительства жилья.
В ходе совещания рассмотрен российский и зарубежный опыт решения аналогичных транспортных проблем крупными мегаполисами мира, такими как Москва и Сингапур.
Участники совещания высказали мнения о создании единой системы управления транспортным комплексом города. Комитету по транспорту предложено создать единый орган управления - СПб ГКУ «Центр управления транспортом Санкт-Петербурга».