К 1 сентября в Петербурге будут открыты после капремонта 13 школ
В 2008 г. 13 школ будут открыты в Санкт-Петербурге после капитального ремонта. Об этом стало известно во время планового субботнего объезда города губернатором Валентиной Матвиенко. Она отметила, что такого количества школ раньше в городе капитально не ремонтировали. «Мы выводим старые школы из аварийного состояния – практически они получают новую жизнь», – сказала губернатор, передает пресс-служба городского правительства.
Участники объезда посетили три школы: ГОУ «Вторая Санкт-Петербургская гимназия» в Адмиралтейском районе, среднеобразовательную школу №6 в Василеостровском районе и гимназию №85 в Петроградском районе. Две из них – дореволюционной постройки. Все три школы ни разу капитально не ремонтировались. В 2008 г., после ремонта, который шел на протяжении года с расселением учащихся, школы стали практически новыми.
Всего в рамках программы комплексного капитального ремонта государственных общеобразовательных учреждений Санкт-Петербурга на 2007-2008 гг. из городского бюджета выделено 1,1 млрд. рублей. В 2009 г. на предстоит капитально отремонтировать еще 20 школ.
Кроме того, к 1 сентября в Петербурге будут открыты 4 вновь построенные школы.
В течение 2008 г. Октябрьская железная дорога вложит 118 млн. рублей в реконструкцию железнодорожных переездов. На эти средства предполагается модернизировать не менее 100 переездов. Об этом рассказал на заседании Комиссии по безопасности дорожного движения при Правительстве Ленобласти главный инженер службы пути Октябрьской железной дороги Игорь Мазунов.
По его данным, в области насчитывается 415 пересечений железных дорог с автотрассами. Лишь 81 переезд является охраняемым, и на 46 из них ОЖД намерена установить устройства заграждения переездов.
Сообщая о планах ОЖД по модернизации инфраструктуры, И.Мазунов уточнил, что по недавно принятому федеральному закону №257, содержание автодорожного полотна на расстоянии 10 м от переезда в обе стороны возлагается на владельца железной дороги. Это, однако, не распространяется на работы по ремонту этого автодорожного участка, что следует из текста Приказа Минтранспорта РФ №160. Между тем, в связи с инцидентами на переездах судебные иски подаются именно в адрес железной дороги, в том числе и в случае, когда дорожное полотно на переезде объективно требует ремонта.
Для разрешения этой проблемы И.Мазунов предлагает создать рабочую группу с участием ОЖД и Комитета по транспорту и транспортной инфраструктуре Ленобласти. В рамках рабочей группы требуется решить вопрос о судьбе бесхозяйных переездов. Пять из них, пришедших в непригодность, ОЖД в течение 2008 г. намеревается закрыть.