Смольный: Муринский парк не введен в эксплуатацию
Компания «ПРОФИСТРОЙ Северо-Запад» пока не закончила работы по реконструкции Муринского парка.
Об этом сообщила заместитель председателя Комитета по благоустройству Северной столицы Оксана Гусева в ответе лидеру движения «Красивый Петербург» Красимиру Врански.
Напомним, 1 июня состоялась торжественная церемония открытия Муринского парка после реконструкции, однако местные жители начали жаловаться на многочисленные недоделки.
«В настоящее время Парк в эксплуатацию не введен, проводится устранение замечаний, выявленных в ходе работы приемочной комиссии», – говорится в ответе.
Оксана Гусева напомнила, что контракт с «ПРОФИСТРОЙ Северо-Запад», подписанный в 11 июля 2017 года, действует до конца этого года. При этом строительные работы должны завершиться до 15 октября. Кроме того, подрядчик обязан за свой счет устранять все дефекты ремонта, обнаруженные в течение гарантийного срока эксплуатации, который на разные виды работ составляет от 24 до 60 месяцев.
Кроме того, Комитет по благоустройству обратился к Комитету имущественных отношений с просьбой о содействии по расторжению договоров аренды на земельные участки в парке, напротив дома №110 на проспекте Луначарского, где планировалось организовать автостоянку.
Петербургский «Мостотрест» ищет поставщика чугунного литья для решеток Литейного моста.
Начальная цена аукциона, о котором пишет сайт госзакупок, составляет 2 млн рублей. Прием заявок завершился 10 июля, торги назначены на 16 июля 2018 года. Согласно условиям контракта, товар должен поставляться партиями по заявкам заказчика, последняя должна поступить не позднее 15 октября 2018 года. Заказчик – СПб ГБУ «Мостотрест».
Как следует из спецификации, перилам моста требуются следующие декоративные элементы: разнонаправленный меандр, герб, декор над гербом и декор под гербом, рука, цветок внутреннего заполнения, внутреннее заполнение и многое другое.
Литейный мост соединяет центральную часть города по оси Литейного проспекта с Выборгской стороной. Второй постоянный мост через Неву (после Благовещенского моста). Построен через самое глубокое место Невы (24 м) в 1879 году. В 1964 году реконструирован в связи с обновлением Волго-Балтийского пути. Мост шестипролетный, металлический, пролетные строения сталежелезобетонные переменной высоты балочно-неразрезной системы. Длина моста - 394 м, ширина между перилами - 34 м.
Перила изготовлены по проекту архитектора Рахау и отлиты на заводе Кахуна. Чугунные стойки и чугунные литые секции между ними представляют собой высокохудожественное литье. В центре секции перил - щит с гербом города — перекрещенные скипетр, морской и речной якоря в руках двух русалок, хвосты которых вплетены в растительный орнамент. В просветах чугунных столбиков — морские животные. Перильное ограждение полностью перенесено на новый мост после реконструкции. Является объектом культурного наследия регионального значения.