В агломерацию Петербурга войдёт 56 поселений Ленобласти
На заседании координационного совета двух субъектов РФ одобрен проект концепции совместного градостроительного развития Санкт-Петербурга и Ленинградской области.
В границы совместного развития концепция включает территории, входящие в зону полуторачасовой транспортной доступности от города. Общая площадь агломерационной зоны составит 8 678 кв. км. В нее помимо самого Санкт-Петербурга войдут территории 56 поселений Ленинградской области.
Концепция предусматривает устранение существующего дисбаланса застройки. Вместо высотных домов девелоперам будет предложено строить малоэтажные комплексы и коттеджные поселки.
Также концепция предполагает создание единой коммунальной, инженерной и социальной инфраструктуры, формирование единого ландшафта.
Подцентрами агломерации станут, как ожидается, такие населенные пункты как Сертолово, Новосаратовка, Тосно, Шлиссельбург и ряд других.
Отдельное внимание регионы уделили формированию естественного природного каркаса агломерационной зоны. «Легкие города» — зеленые зоны, сады и парки будут опоясывать не только Санкт-Петербург, но и все зоны активного градостроительного развития в Ленинградской области.
Для воплощения концепции в жизнь регионы приступают к сближению нормативов градостроительного регулирования, а также к разработке совместных транспортных и социальных проектов.
Санкт-Петербург и Киришский район Ленинградской области свяжет новый электропоезд повышенной комфортности.
Управление по транспорту региона и Северо-Западная пригородная пассажирская компания достигли соглашения о запуске пригородного поезда ЭД4М по маршруту Будогощь—Санкт-Петербург с конца июля.
Современная электричка отвечает всем требованиям комфорта и безопасности пассажиров. Раздельное управление охлаждением и подогревом воздуха в системах кондиционирования позволяет поддерживать комфортную температуру в салонах. В тамбурах установлена принудительная вентиляция воздуха и видеонаблюдение. Особое внимание уделено удобству людей с инвалидностью: предусмотрены откидные аппарели для заезда в тамбур, увеличены дверные проемы и размеры туалетных комнат.
Для освещения поезда применены светодиодные технологии: световая линия в салонах и светильники в тамбурах, сигнальные и буферные фонари, огни контроля посадки-высадки пассажиров.
Электропоезда серии ЭД4М получили название «Аэроэкспрессов», так как используются как основное средство сообщения между центром Москвы и тремя аэропортами Московского авиационного узла (Внуково, Домодево, Шереметьево).