В Новгородской области стимулируют создание ТСЖ
Постановлением администрации Новгородской области «О создании на территории области благоприятных условий для образования и деятельности товариществ собственников жилья» предусматривается проведение комитетом по ЖКХ и топливно-энергетическому комплексу консультаций для собственников жилья, семинаров для представителей органов самоуправления муниципальных образований, размещение информационных материалов по созданию и деятельности ТСЖ, сообщает пресс-служба правительства региона.
Этим документом, подписанным первым заместителем главы администрации Новгородской области Владимиром Алфимовым, рекомендовано организациям при проектировании и строительстве многоквартирных домов предусматривать место для нежилых помещений, предназначенных для административно-хозяйственной деятельности ТСЖ.
Органам местного самоуправления муниципальных образований в рамках своих полномочий рекомендуется определить подразделение или должностное лицо органа местного самоуправления, ответственного за управление многоквартирными домами. Кроме того, организовать работу по разъяснению норм законодательства по вопросам, связанным с выбором способа управления многоквартирными домами, организовать проведение других мероприятий, направленных на стимулирование создания ТСЖ.
Финансирование этих мероприятий будет осуществляться за счет средств, предусмотренных в областном бюджете на реализацию мероприятий РЦП «Модернизация объектов коммунальной инфраструктуры Новгородской области на 2008-2012 гг.».
Ежегодно в Москве ремонтируют одну восьмую часть всей дорожной сети - более 11 млн. кв. м. Это связано с тем, что средний срок эксплуатации асфальтового покрытия составляет около 8 лет, а всего в столице порядка 90 млн. кв. м дорожного полотна, сообщил руководитель департамента жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства города Андрей Цыбин, передает РИА Новости.
По его словам, иногда при ремонте дорог применяют технику укладки холодного асфальта, которая позволяет быстро заделывать ямы и трещины в дорожном покрытии и является намного экономичнее, чем традиционные методы ремонта дорог.
Не на всех участках дорог выдерживается средний срок эксплуатации покрытия - 8 лет, так как на многие из них ложится большая нагрузка, например, МКАД. Одной из проблем является колейность на дорогах. По словам А.Цыбина, сейчас создаются новые, более долговечные покрытия.