С октября 2008 г. грузовой и транзитный транспорт пойдет в обход Петербурга
С вводом I очереди Западного скоростного диаметра (ЗСД) для проезда грузового и транзитного транспорта закрывается проезд по пр.Маршала Жукова (частично), Ленинскому, Дунайскому, Дачному, Ветеранов и Стачек, а также по ул. Зины Портновой, Солдата Корзуна, Краснопутиловской, Подводника Кузьмина и Петергофскому шоссе. Об этом сообщил сегодня в Смольном на заседании Комиссии по организации дорожного движения под руководством вице-губернатора Александра Полукеева директор ГУ «Дирекция по организации дорожного движения Санкт-Петербурга» Андрей Корчагин.
«В октябре 2008 г. мы открываем движение по Западному скоростному диаметру, подключаем его к кольцевой автомобильной дороге. Таким образом, у нас появляется возможность переключить транспортные потоки третьего и четвертого районов порта на КАД и разгрузить город. Мы проделали большую работу для того, строя целые улицы (Автомобильная, Морского десанта) и занимаясь капитальным ремонтом», - заявил А.Полукеев.
По словам А.Корчагина рассматривался также вопрос о закрытии Предпортовой и Кубинской ул. Однако на Кубинской строятся логистические центры, и ее закрытие было бы непоследовательным и несправедливым по отношению к инвесторам шагом. «Мы специально строим и благоустраиваем такие магистрали, как Витебский пр., Митрофаньевское шоссе и Кубинская ул. для того, чтобы пустить по ним транспорт», - подчеркнул А.Полукеев. Кубинская ул. станет дублером одного из самых «узких мест» в городе – Московского шоссе, которое со временем также планируется закрыть для грузового и транзитного транспорта.
Однако для обеспечения закрытия вышеперечисленных улиц, по словам А.Корчагина, необходимо организовать оформление долгосрочных пропусков для тех грузовых автомобилей, которые снабжают городские предприятия. Кроме того, в рамках совместной работы с ГИБДД и Дирекцией по строительству транспортного обхода Санкт-Петербурга будет произведена установка дорожных знаков.
Штраф в 100 рублей за проезд грузовиков по городу, по мнению А.Корчагина явно недостаточен. Чтобы существенно повысить размер штрафа готовится соответствующая законодательная инициатива регионального уровня.
В любом случае, в октябре транзитный транспорт из порта должен целиком идти в обход города, резюмировал вице-губернатор. Открытыми для грузового транспорта, идущего в город останется проезд на КАД по Митрофаньевскому шоссе и западной части Обводного канала. Позднее для этих целей будет служить также ул. Морского десанта и Автомобильная.
«Транспортная структура города постепенно выстраивается таким образом, чтобы исключить грузовое движение по историческому центру Петербурга. Это позволит автомобилистам и пассажирам общественного транспорта увеличить скорость передвижения. Выборгское, Приозерское, Московское, Таллиннское, Киевское шоссе – все они должны получить выход на КАД, чтобы освободить город. Мы должны освободить перегруженные и загазованные Ленинский и Дунайские пр.», - отметил А.Полукеев.
Сегодня городское правительство приняло постановление «Об адресной программе реконструкции объектов теплоэнергетики, расположенных в Адмиралтейском и Центральном районах Санкт-Петербурга и находящихся в хозяйственном ведении ГУП «ТЭК» на 2008-2011 гг.».
В соответствии с новой адресной программой, в двух центральных районах города будет переоборудовано 101 из 180 действующих котельных. Из этого числа 46 котельных подвергнется реконструкции, а остальные 55 будут переведены на централизованное теплоснабжение от ТЭЦ-1 и ТЭЦ-2, принадлежащих ОАО «ТГК-1». Зона действия остальных 47 котельных останется без изменений.
Как рассказал А.Бобров, в течение 2008 г. будут сданы в эксплуатацию 4 новых блок-модульных котельных по адресам: ул. Константина Заслонова, 11, ул. Разъезжая, 46, ул. Б.Московская, 17 и ул. Черняховского, 43. В котельных будет использоваться новое оборудование.
Постановление поручает районным администрация подготовить и представить на утверждение в правительство Петербурга программы ремонта внутриквартальных сетей в зонах реконструкции котельной. Как подчеркнул А.Бобров, эта работа может столкнуться с трудностями в отдельных местах в связи с большим количеством уже проложенных коммуникаций.
Финансирование адресной программы по двум районам, аналогичной программе замены теплосетей Петроградского района, завершаемой в 2008 г., распределено по годам. По расчетам А.Бобров, ее внедрение позволит обеспечить устойчивое и надежное функционирование теплосетей Адмиралтейского и Центрального районов на 25-30 лет.