С октября 2008 г. грузовой и транзитный транспорт пойдет в обход Петербурга
С вводом I очереди Западного скоростного диаметра (ЗСД) для проезда грузового и транзитного транспорта закрывается проезд по пр.Маршала Жукова (частично), Ленинскому, Дунайскому, Дачному, Ветеранов и Стачек, а также по ул. Зины Портновой, Солдата Корзуна, Краснопутиловской, Подводника Кузьмина и Петергофскому шоссе. Об этом сообщил сегодня в Смольном на заседании Комиссии по организации дорожного движения под руководством вице-губернатора Александра Полукеева директор ГУ «Дирекция по организации дорожного движения Санкт-Петербурга» Андрей Корчагин.
«В октябре 2008 г. мы открываем движение по Западному скоростному диаметру, подключаем его к кольцевой автомобильной дороге. Таким образом, у нас появляется возможность переключить транспортные потоки третьего и четвертого районов порта на КАД и разгрузить город. Мы проделали большую работу для того, строя целые улицы (Автомобильная, Морского десанта) и занимаясь капитальным ремонтом», - заявил А.Полукеев.
По словам А.Корчагина рассматривался также вопрос о закрытии Предпортовой и Кубинской ул. Однако на Кубинской строятся логистические центры, и ее закрытие было бы непоследовательным и несправедливым по отношению к инвесторам шагом. «Мы специально строим и благоустраиваем такие магистрали, как Витебский пр., Митрофаньевское шоссе и Кубинская ул. для того, чтобы пустить по ним транспорт», - подчеркнул А.Полукеев. Кубинская ул. станет дублером одного из самых «узких мест» в городе – Московского шоссе, которое со временем также планируется закрыть для грузового и транзитного транспорта.
Однако для обеспечения закрытия вышеперечисленных улиц, по словам А.Корчагина, необходимо организовать оформление долгосрочных пропусков для тех грузовых автомобилей, которые снабжают городские предприятия. Кроме того, в рамках совместной работы с ГИБДД и Дирекцией по строительству транспортного обхода Санкт-Петербурга будет произведена установка дорожных знаков.
Штраф в 100 рублей за проезд грузовиков по городу, по мнению А.Корчагина явно недостаточен. Чтобы существенно повысить размер штрафа готовится соответствующая законодательная инициатива регионального уровня.
В любом случае, в октябре транзитный транспорт из порта должен целиком идти в обход города, резюмировал вице-губернатор. Открытыми для грузового транспорта, идущего в город останется проезд на КАД по Митрофаньевскому шоссе и западной части Обводного канала. Позднее для этих целей будет служить также ул. Морского десанта и Автомобильная.
«Транспортная структура города постепенно выстраивается таким образом, чтобы исключить грузовое движение по историческому центру Петербурга. Это позволит автомобилистам и пассажирам общественного транспорта увеличить скорость передвижения. Выборгское, Приозерское, Московское, Таллиннское, Киевское шоссе – все они должны получить выход на КАД, чтобы освободить город. Мы должны освободить перегруженные и загазованные Ленинский и Дунайские пр.», - отметил А.Полукеев.
Общий объем инвестиций в проекты «Петровский Арсенал» и «СРД-Лахта», которые намерена к 2011-2012 гг. реализовать Jensen Group, составляет 467 млн. долларов. Как подчеркнул на брифинге в рамках презентации «Петровского арсенала» заместитель председателя КЭРППТ Сергей Фивейский, такой масштаб вложений соответствует статусу стратегического инвестора. По Положению о стратегическом инвесторе, этот статус присваивается инвесторам проектов, имеющих стратегическое значение и предусматривающих вложения в размере свыше 3 млрд. рублей.
По словам директора по развитию недвижимости ООО «Сестра Ривер Девелопментс» Ирины Анисимовой, жилье в комплексе «Петровский Арсенал» будет рассчитано на средний класс (80-150 тысяч долларов за 1 кв. м). Она учитывает и то обстоятельство, что лофты еще не стали популярны в России. Тем не менее, девелоперская компания уже составила «лист ожидания» из клиентов, интересующихся именно такой недвижимостью, и развернула рекламную кампанию.
И.Анисимова считает, что недавнее индустриальное прошлое территории не окажет негативного влияния на популярность «Петровского Арсенала». На Инструментальном заводе никогда не применялись вредные химические и радиационные технологии, и при рекультивации территории достаточно удались следы масел. Расходы на утилизацию загрязненного грунта она оценивает в 15 млн. рублей.
В настоящее время ведутся переговоры с будущими арендаторами офисной и торговой недвижимости – в частности, с крупными супермаркетами, а также спортивными компаниями, специализирующихся на услугах фитнеса и SPA. Как рассказала И.Анисимова, также ведутся переговоры с частными учебными заведениями. Проект, рассчитанный на 2-2,5 тысячи жителей, не предусматривает строительства государственной школы, поскольку поблизости находится «недозагруженная» средняя школа, поясняет директор по развитию.