С октября 2008 г. грузовой и транзитный транспорт пойдет в обход Петербурга
С вводом I очереди Западного скоростного диаметра (ЗСД) для проезда грузового и транзитного транспорта закрывается проезд по пр.Маршала Жукова (частично), Ленинскому, Дунайскому, Дачному, Ветеранов и Стачек, а также по ул. Зины Портновой, Солдата Корзуна, Краснопутиловской, Подводника Кузьмина и Петергофскому шоссе. Об этом сообщил сегодня в Смольном на заседании Комиссии по организации дорожного движения под руководством вице-губернатора Александра Полукеева директор ГУ «Дирекция по организации дорожного движения Санкт-Петербурга» Андрей Корчагин.
«В октябре 2008 г. мы открываем движение по Западному скоростному диаметру, подключаем его к кольцевой автомобильной дороге. Таким образом, у нас появляется возможность переключить транспортные потоки третьего и четвертого районов порта на КАД и разгрузить город. Мы проделали большую работу для того, строя целые улицы (Автомобильная, Морского десанта) и занимаясь капитальным ремонтом», - заявил А.Полукеев.
По словам А.Корчагина рассматривался также вопрос о закрытии Предпортовой и Кубинской ул. Однако на Кубинской строятся логистические центры, и ее закрытие было бы непоследовательным и несправедливым по отношению к инвесторам шагом. «Мы специально строим и благоустраиваем такие магистрали, как Витебский пр., Митрофаньевское шоссе и Кубинская ул. для того, чтобы пустить по ним транспорт», - подчеркнул А.Полукеев. Кубинская ул. станет дублером одного из самых «узких мест» в городе – Московского шоссе, которое со временем также планируется закрыть для грузового и транзитного транспорта.
Однако для обеспечения закрытия вышеперечисленных улиц, по словам А.Корчагина, необходимо организовать оформление долгосрочных пропусков для тех грузовых автомобилей, которые снабжают городские предприятия. Кроме того, в рамках совместной работы с ГИБДД и Дирекцией по строительству транспортного обхода Санкт-Петербурга будет произведена установка дорожных знаков.
Штраф в 100 рублей за проезд грузовиков по городу, по мнению А.Корчагина явно недостаточен. Чтобы существенно повысить размер штрафа готовится соответствующая законодательная инициатива регионального уровня.
В любом случае, в октябре транзитный транспорт из порта должен целиком идти в обход города, резюмировал вице-губернатор. Открытыми для грузового транспорта, идущего в город останется проезд на КАД по Митрофаньевскому шоссе и западной части Обводного канала. Позднее для этих целей будет служить также ул. Морского десанта и Автомобильная.
«Транспортная структура города постепенно выстраивается таким образом, чтобы исключить грузовое движение по историческому центру Петербурга. Это позволит автомобилистам и пассажирам общественного транспорта увеличить скорость передвижения. Выборгское, Приозерское, Московское, Таллиннское, Киевское шоссе – все они должны получить выход на КАД, чтобы освободить город. Мы должны освободить перегруженные и загазованные Ленинский и Дунайские пр.», - отметил А.Полукеев.
Сегодня государственная корпорация «Ростехнологии» и ОАО «Федеральная сетевая компания Единой энергетической системы» (ФСК ЕЭС) заключили соглашение о сотрудничестве. При подписании документа присутствовал министр энергетики России Сергей Шматко, сообщает пресс-служба министерства.
Сотрудничество компаний будет направлено на эффективную реализацию инвестиционных проектов по обеспечению предприятий ГК «Ростехнологии» электроэнергией, а также на производство импортозамещающего оборудования для сетевых компаний и взаимодействие в научно-технической сфере. Кроме того, стороны намерены координировать деятельность по разработке Схемы развития Единой национальной электрической сети (ЕНЭС) на 15-летний период, 5-летней программы развития ФСК ЕЭС и целевых программ ГК «Ростехнологии».
С.Шматко поддержал инициативу и отметил: «Для Минэнерго России одним из важнейших направлений деятельности является решение вопросов энергоэффективности и импортозамещения в техническом оснащении. В настоящее время министерство готовит предложения в Правительство по разработке программы энергоэффективности в стране. Это будет крупный проект, который создаст необходимые предпосылки для успешного внедрения высоких технологий в электроэнергетике. Участие в реализации таких программ становится привлекательным и для бизнеса. На разработку технологий, обеспечивающих энергоэффективность, предполагается ежегодно выделять более 1 трлн. рублей». При этом, как подчеркнул министр, государство будет способствовать развитию технологий энергоэффективности не за счет прямых дотаций, а путем поддержки инвестиционных программ.