Александровский дворец реконструируют
Санкт-Петербургский филиал Главгосэкспертизы России одобрил проект реконструкции Александровского дворца в городе Пушкин.
По проекту планируется техническое переоснащение с элементами реставрации, после чего здание будет приспособлено для музейного использования.
В ходе последних обследований выявлены многочисленные дефекты стен, фундамента, лестниц и перекрытий. Многие фрагменты дворца – в аварийном состоянии.
Чтобы сохранить свод здания, планируется демонтаж лестничной клетки, лифта, грузовой платформы и санузлов на первом этаже. Часть помещений должна быть перепланирована.
Ожидается, что общая площадь дворца увеличится с 12420,3 до 19352,0 кв. м за счёт создания входной зоны в подвале. Одновременно музей сможет посещать до четырёхсот человек одновременно.
Ранее директор ГМЗ «Царское Село» Ольга Таратынова говорила о том, что стоимость работ составит 2 млрд. рублей, однако Министерство культуры в рамках федеральной целевой программы «Культура России (2012-2018 годы)» вложит в реконструкцию 1,13 млрд, а остальную сумму музею придётся вкладывать самостоятельно, поэтому там надеются на спонсорскую поддержку.
Александровский дворец построен в 1808 году архитектором Джакомо Кваренги для будущего императора Александра I. Именно в этом дворце находился после ареста бывший император Николай II. Сейчас дворец входит в ГМЗ «Царское село» и является объектом культурного наследия федерального значения.
Депутат Законодательного Собрания Санкт-Петербурга Алексей Ковалев обратился к заместителю Генерального прокурора РФ Александру Гуцану с требованием инициировать прокурорскую проверку и принять меры реагирования по факту изменения статуса морского пассажирского порта на Васильевском острове на «грузопассажирский».
Парламентарий напоминает, что изменение статуса порта согласовано Минтрансом России при условии завершения строительства участка ЗСД, ведущего к порту, и ввода его в эксплуатацию.
Центральный участок ЗСД, проходящий мимо порта, был сдан в эксплуатацию лишь в прошлом году. В настоящее время трасса не имеет съездов к порту, несмотря на близость к нему, и, таким образом, большегрузный автотранспорт будет перемещаться, в том числе для заезда на ЗСД, по улично-дорожной сети общего пользования.
Несмотря на отсутствие отдельного прямого съезда с ЗСД к порту петербургский филиал Главгосэкспертизы России выдал положительные заключения о соответствии проектной документации и результатов инженерных изысканий требованиям технических регламентов, чтобы изменить классификацию порта.
Алексей Ковалев просит Генеральную прокуратуру дать поручения об организации прокурорской проверки возможного нарушения законодательства.