Технопарк «СРД-Лахта» приглашает производителей деталей для Nissan и Hyundai
Сегодня вместе с проектом жилого комплекса «Петровский Арсенал» американская компания Jensen Group презентовала в Сестрорецке также проект технопарка «СРД-Лахта», куда переместится небольшое действующее производство ОАО «Сестрорецкий инструментальный завод» («СИЗ»).
Планы реорганизации производства на бывшем военном заводе, лишившемся заказов Минобороны и имевшего значительный долг, были оглашены в ноябре 2003 г., когда в состав совета директоров предприятия вошел представитель Jensen Group Келли Риверс. В марте 2005 г. гендиректором завода стал президент Jensen Group Стивен Уэйн.
Как он рассказал корреспонденту АСН-инфо, на предприятии в основном производятся сверлильное оборудование, в частности, для ОАО «Ижорские заводы». ОАО «СИЗ» станет якорным арендатором нового технопарка «СРД-Лахта».
Технопарк разместится в северо-западной части производственной зоны «Конная Лахта», в непосредственной близости от КАД и Приморского шоссе к востоку от пос. Горская. Предполагается, что территория будет иметь доступ к обеим автотрассам. Объем строительства составит 93326 кв. м, что в несколько раз превышает нынешние потребности ОАО «СИЗ». Предусмотрено строительство 4 зданий для производственных и складских целей, 8-этажного административного корпуса и здания для инженерных служб. Объем инвестиций составит 140 млн. долларов.
Как рассказал С.Уэйн, ближайшими соседями нового производственно-логистического комплекса будут производство British American Tobacco и новые автомобильные заводы Nissan и Hyundai. В настоящее время контракты с потенциальными арендаторами еще не могут быть подписаны, поскольку выделенная территория пока не имеет кадастрового номера. Тем не менее, уже ведутся переговоры с производителями деталей для японских автомобилей.
Ежегодно в Москве ремонтируют одну восьмую часть всей дорожной сети - более 11 млн. кв. м. Это связано с тем, что средний срок эксплуатации асфальтового покрытия составляет около 8 лет, а всего в столице порядка 90 млн. кв. м дорожного полотна, сообщил руководитель департамента жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства города Андрей Цыбин, передает РИА Новости.
По его словам, иногда при ремонте дорог применяют технику укладки холодного асфальта, которая позволяет быстро заделывать ямы и трещины в дорожном покрытии и является намного экономичнее, чем традиционные методы ремонта дорог.
Не на всех участках дорог выдерживается средний срок эксплуатации покрытия - 8 лет, так как на многие из них ложится большая нагрузка, например, МКАД. Одной из проблем является колейность на дорогах. По словам А.Цыбина, сейчас создаются новые, более долговечные покрытия.