Jensen Group может претендовать на статус стратегического инвестора
Общий объем инвестиций в проекты «Петровский Арсенал» и «СРД-Лахта», которые намерена к 2011-2012 гг. реализовать Jensen Group, составляет 467 млн. долларов. Как подчеркнул на брифинге в рамках презентации «Петровского арсенала» заместитель председателя КЭРППТ Сергей Фивейский, такой масштаб вложений соответствует статусу стратегического инвестора. По Положению о стратегическом инвесторе, этот статус присваивается инвесторам проектов, имеющих стратегическое значение и предусматривающих вложения в размере свыше 3 млрд. рублей.
По словам директора по развитию недвижимости ООО «Сестра Ривер Девелопментс» Ирины Анисимовой, жилье в комплексе «Петровский Арсенал» будет рассчитано на средний класс (80-150 тысяч долларов за 1 кв. м). Она учитывает и то обстоятельство, что лофты еще не стали популярны в России. Тем не менее, девелоперская компания уже составила «лист ожидания» из клиентов, интересующихся именно такой недвижимостью, и развернула рекламную кампанию.
И.Анисимова считает, что недавнее индустриальное прошлое территории не окажет негативного влияния на популярность «Петровского Арсенала». На Инструментальном заводе никогда не применялись вредные химические и радиационные технологии, и при рекультивации территории достаточно удались следы масел. Расходы на утилизацию загрязненного грунта она оценивает в 15 млн. рублей.
В настоящее время ведутся переговоры с будущими арендаторами офисной и торговой недвижимости – в частности, с крупными супермаркетами, а также спортивными компаниями, специализирующихся на услугах фитнеса и SPA. Как рассказала И.Анисимова, также ведутся переговоры с частными учебными заведениями. Проект, рассчитанный на 2-2,5 тысячи жителей, не предусматривает строительства государственной школы, поскольку поблизости находится «недозагруженная» средняя школа, поясняет директор по развитию.
В своем выступлении на заседании Комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения при правительстве Ленинградской области, председатель Комитета по транспорту и транспортной инфраструктуре (КТТИ) Леонид Теребнев призвал изыскать не противоречащие федеральному законодательству решения, позволяющие повысить расценки на содержание дорог, пересмотреть перечень работ по содержанию, чтобы оно стало коммерчески выгодным. «ДРСУ и ДЭУ, полностью зависящие от госзаказа, не могут бесконечно балансировать на грани банкротства», - полагает он. Столь же недопустимой считает Л.Теребнев существующую практику, при которой службы, несущие ответственность за состояние автотрасс, не имеют права контроля деятельности автоперевозчиков, наложения штрафов за превышение допустимых нагрузок, порчу имущества дорог и разрушение обочин, при том что эти штрафы могли бы стать источником дополнительных средств на покрытие ущерба.
По мнению Л.Теребнева, Ленобласть должна иметь и использовать право регулирования автотранспортных потоков на своей территории по согласованию с ведомствами, на балансе которых находятся дороги. Отсутствие порядка введение таких ограничений, по его мнению, делает невозможным реализацию ст. 30 закона №257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности в РФ».