Проекту «Петровский арсенал» дан старт
Сегодня в бывшем корпусе №8 Сестрорецкого инструментального завода состоялась презентация девелоперских проектов американской Jensen Group - «Петровский арсенал» и «СРД-Лахта» и торжественная церемония начала реализации первого из них. Дочерняя структура компании – ООО «Сестра Ривер Девелопментс» - намерена осуществить реконструкцию части существующих и строительства новых зданий запущенного производственного комплекса Инструментального завода на территории 13,9 га между ул. Воскова и бывшей водонапорной башней. При этом сносятся только те корпуса предприятия, которые не представляют архитектурной ценности. Семь из девяти зданий, являющиеся памятниками промышленной архитектуры местного значения, предполагается реконструировать под жилые цели. Более того, они и составят «изюминку» девелоперского проекта. На их верхних этажах будут разобраны чердачные перекрытия и оборудованы жилые помещения с высокими потолками под крышей, ныне пользующиеся популярностью в Европе – лофты.
Переоборудование промышленной застройки в лофты особенно популярно в Великобритании, откуда мода шагнула в США и континентальную Европу. Мастер-план застройки территории разработан британской архитектурной студией Paul Davis&Partners. Генпроектировщиком является группа компаний «Спектрум».
Кроме бывших цехов завода и водонапорной башни для жилой недвижимости будет использованы новые 4-5-этажные корпуса, имитирующие архитектуру фабричных зданий. Один из них, расположенный перпендикулярно ул. Воскова, сформирован как таунхауз из блок-секций с арочными проходами. Параллельно ему размещен менее протяженный корпус. Во внутренней части территории разместятся еще 3 новых строения, примыкая с юга с сохраненному корпусу №8 завода, в котором будет образован атриум. На небольшом участке территории по другую сторону искусственного канала планируется построить жилое здание в стиле хай-тек S-образной формы, повышающееся в сторону р. Сестры четырьмя ступенями от 12 до 20 этажей.
С противоположной, западной стороны основного архитектурного комплекса под углом к нему, севернее охраняемого КГИОП парка, расположится еще несколько зданий в форме четырехугольника, имитирующих фабричную архитектуру. В том же стиле, с остроконечными крышами, будут выдержаны размещенные к западу от парка, у границы территории бывшего завода, здания спортивного комплекса и паркингов. Старинный парк и близость озера Разлив также придают жилищному проекту уникальность.
Между ул. Воскова и основным жилым комплексом расположатся здания делового назначения. Бизнес-центр современной архитектуры в форме неравных букв Г решено расположить на месте техотдела. Не являющееся памятником здание, где размещался музей завода, будет снесено. Впрочем, для музейной экспозиции будет предоставлена большая по размеру площадь в здании бывшей электростанции.
Как рассказали топ-менеджеры «Сестра Ривер Девелопмент», генподрядчик строительства еще не определен. По словам президента Jensen Group Стивена Уэйна, будет проведен ряд тендеров по выбору подрядчиков на отдельные объекты. Первый тендер объявляется на реконструкцию исторического Дома Мосина – единственного строения, являющегося памятником федерального значения. В нем жил и работал знаменитый изобретатель трехлинейной винтовки, несколько лет руководивший заводом. На первом этаже памятника решено разместить кафе, на втором – магазины, что связано с тем, что здание расположено вплотную к многолюдной ул. Воскова.
Губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко в своем выступлении на торжественной церемонии отметила, что в новом жилом комплексе будут предусмотрены все условия для комфортной жизни. По ее мнению, сюда переедут из центра многие петербуржцы. В.Матвиенко напомнила о том, что соглашение о реализации проекта было подписано в ходе XII Международного экономического форума и предусматривает реализацию также второго проекта – технопарка «СРД-Лахта», куда переместятся сохранившиеся производственные мощности Инструментального завода.
В символическую кирпичную кладку, смонтированную в помещении корпуса №8, к уже заложенному (согласно замыслу, Петром I) кирпичу с датой 1721 В.Матвиенко добавила кирпич с датой 1894 (тогда завод перешел на серийный выпуск винтовки Мосина), а Стивен Уэйн – кирпич с датой 1914 (тогда завод из Оружейного стал Инструментальным). После этого обе стороны заложили еще по одному символическому кирпичу из прозрачного материала по бокам, а затем еще один натуральный кирпич был заложен обоими сторонами соглашения. В итоге в кладке образовался логотип «Петровского Арсенала».
На презентации проекта также присутствовали председатель Комитета по экономическому развитию, промышленной политике и торговле Алексей Сергеев и его заместитель Сергей Фивейский. В числе гостей присутствовали члены Американской торговой палаты в Санкт-Петербурге (AmCham), а также торговый представитель США в Петербурге Кит Силвер.«Развивать транспортную инфраструктуру очень дорого, поэтому подобные программы не удается реализовывать быстро. Но если ничего не предпринимать, через несколько лет город просто задохнется в пробках», - заявил на пресс-конференции вице-губернатор Санкт-Петербурга Александр Вахмистров. Перечислив ряд крупных проектов в области дорожного строительства, таких как Западный скоростной диаметр, Орловский тоннель, реконструкция Синопской наб., Пискаревского и Измайловского пр. и Митрофаньевского шоссе, он заметил, что заниматься решением транспортной проблемы нужно комплексно, не дожидаясь ввода в эксплуатацию новых объектов дорожной инфраструктуры.Прежде всего, по мнению вице-губернатора, необходимо уделить особое внимание двум аспектам: выделенным полосам для общественного транспорта и регулированию движения. «При всей критике реконструкции Лиговского пр. выделение полос под общественный транспорт себя оправдывает», - отметил он. Кроме того, оптимизации движения, по мнению А.Вахмистрова, могло бы способствовать более активное внедрение системы «зеленая волна» и введение зон одностороннего движения транспорта. «По-моему, нужно разделять транспортные потоки. Уменьшения пробок и траффика не ожидается, но реализация всех мер в комплексе позволит снизить давление, которое испытывает город», - сказал он.Вместе с тем вице-губернатор указал на необходимость развития подземного строительства. «Закрытие движения в центре, если это вообще осуществимо, – это дело далекого будущего. Но я лично не считаю это решением проблемы», - сказал он, пояснив, что альтернатива, по его мнению, состоит в снижении транспортной нагрузки в центре, для чего потребуется пробивка ряда магистралей, организация системы перехватывающих парковок и пр.