Проекту «Петровский арсенал» дан старт
Сегодня в бывшем корпусе №8 Сестрорецкого инструментального завода состоялась презентация девелоперских проектов американской Jensen Group - «Петровский арсенал» и «СРД-Лахта» и торжественная церемония начала реализации первого из них. Дочерняя структура компании – ООО «Сестра Ривер Девелопментс» - намерена осуществить реконструкцию части существующих и строительства новых зданий запущенного производственного комплекса Инструментального завода на территории 13,9 га между ул. Воскова и бывшей водонапорной башней. При этом сносятся только те корпуса предприятия, которые не представляют архитектурной ценности. Семь из девяти зданий, являющиеся памятниками промышленной архитектуры местного значения, предполагается реконструировать под жилые цели. Более того, они и составят «изюминку» девелоперского проекта. На их верхних этажах будут разобраны чердачные перекрытия и оборудованы жилые помещения с высокими потолками под крышей, ныне пользующиеся популярностью в Европе – лофты.
Переоборудование промышленной застройки в лофты особенно популярно в Великобритании, откуда мода шагнула в США и континентальную Европу. Мастер-план застройки территории разработан британской архитектурной студией Paul Davis&Partners. Генпроектировщиком является группа компаний «Спектрум».
Кроме бывших цехов завода и водонапорной башни для жилой недвижимости будет использованы новые 4-5-этажные корпуса, имитирующие архитектуру фабричных зданий. Один из них, расположенный перпендикулярно ул. Воскова, сформирован как таунхауз из блок-секций с арочными проходами. Параллельно ему размещен менее протяженный корпус. Во внутренней части территории разместятся еще 3 новых строения, примыкая с юга с сохраненному корпусу №8 завода, в котором будет образован атриум. На небольшом участке территории по другую сторону искусственного канала планируется построить жилое здание в стиле хай-тек S-образной формы, повышающееся в сторону р. Сестры четырьмя ступенями от 12 до 20 этажей.
С противоположной, западной стороны основного архитектурного комплекса под углом к нему, севернее охраняемого КГИОП парка, расположится еще несколько зданий в форме четырехугольника, имитирующих фабричную архитектуру. В том же стиле, с остроконечными крышами, будут выдержаны размещенные к западу от парка, у границы территории бывшего завода, здания спортивного комплекса и паркингов. Старинный парк и близость озера Разлив также придают жилищному проекту уникальность.
Между ул. Воскова и основным жилым комплексом расположатся здания делового назначения. Бизнес-центр современной архитектуры в форме неравных букв Г решено расположить на месте техотдела. Не являющееся памятником здание, где размещался музей завода, будет снесено. Впрочем, для музейной экспозиции будет предоставлена большая по размеру площадь в здании бывшей электростанции.
Как рассказали топ-менеджеры «Сестра Ривер Девелопмент», генподрядчик строительства еще не определен. По словам президента Jensen Group Стивена Уэйна, будет проведен ряд тендеров по выбору подрядчиков на отдельные объекты. Первый тендер объявляется на реконструкцию исторического Дома Мосина – единственного строения, являющегося памятником федерального значения. В нем жил и работал знаменитый изобретатель трехлинейной винтовки, несколько лет руководивший заводом. На первом этаже памятника решено разместить кафе, на втором – магазины, что связано с тем, что здание расположено вплотную к многолюдной ул. Воскова.
Губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко в своем выступлении на торжественной церемонии отметила, что в новом жилом комплексе будут предусмотрены все условия для комфортной жизни. По ее мнению, сюда переедут из центра многие петербуржцы. В.Матвиенко напомнила о том, что соглашение о реализации проекта было подписано в ходе XII Международного экономического форума и предусматривает реализацию также второго проекта – технопарка «СРД-Лахта», куда переместятся сохранившиеся производственные мощности Инструментального завода.
В символическую кирпичную кладку, смонтированную в помещении корпуса №8, к уже заложенному (согласно замыслу, Петром I) кирпичу с датой 1721 В.Матвиенко добавила кирпич с датой 1894 (тогда завод перешел на серийный выпуск винтовки Мосина), а Стивен Уэйн – кирпич с датой 1914 (тогда завод из Оружейного стал Инструментальным). После этого обе стороны заложили еще по одному символическому кирпичу из прозрачного материала по бокам, а затем еще один натуральный кирпич был заложен обоими сторонами соглашения. В итоге в кладке образовался логотип «Петровского Арсенала».
На презентации проекта также присутствовали председатель Комитета по экономическому развитию, промышленной политике и торговле Алексей Сергеев и его заместитель Сергей Фивейский. В числе гостей присутствовали члены Американской торговой палаты в Санкт-Петербурге (AmCham), а также торговый представитель США в Петербурге Кит Силвер.
Сегодня в Смольном состоялось заседание Конкурсной комиссии по проведению конкурса на право заключения соглашения о создании, реконструкции и эксплуатации на основе государственно-частного партнерства объектов, входящих в состав имущества аэропорта «Пулково». На заседании были объявлены итоги предварительного отбора конкурса. Из 9 претендентов лишь 7 смогут далее участвовать в отборе и готовить заявки.
Как уже сообщало АСН-инфо, в предварительном (предквалификационном) отборе участвовали следующие претенденты:
- индийская компания GMR Infrastructure Limited (авиаоператор и инвестор, крупный авиастроительный бизнес);
- международный казахский оператор «Алматы», совместно с сибирским авиаоператором AEON образовавший для участия в конкурсе компанию ООО «Новапорт»;
- петербургская компания ООО «Стройкорпорация «Элис»;
- концерн «Петропорт-концессии», образованный венским авиаоператором Vienna Airport Group и УК «Лидер (общая структура Газпромбанка и НПФ «Газфонд);
- турецкая компания TAV Airport Holding Company, которая управляет аэропортом им. Ататюрка в Стамбуле, а сейчас участвует в строительстве Рижского аэропорта;
- компания ООО «Международный аэропорт Санкт-Петербург», образованная концерном Ренова-Hochtief;
- ООО «Финансово-промышленная компания «Фарватер», за которой стоит альянс группы ВТБ, Fraport и греческого инвестора «Хорайзонт»;
- ООО «Невский аэропорт» - структура холдинга «Базовый элемент» и авиаоператора Changi;
- ООО «Невское небо», образованное совместно австралийским оператором Macquarie и УК «Ренессанс Капитал».
На сегодняшнем заседании комиссии двое претендентов – ООО «Стройкорпорация «Элис» и ООО «Новапорт» - были признаны не соответствующими требованиям конкурса. Первая компания, по словам главы Комитета по транспортно-транзитной политике Николая Асаула, «даже не пыталась доказать свое соответствие требованиям – как финансовым, так и техническим: скорее всего, участие в конкурсе было для нее пиар-акцией, рассчитанной на то, чтобы впоследствии участвовать в проекте на субподряде». Казахский участник конкурса «не прошел» по ряду показателей: так, все претенденты должны были иметь опыт привлечения инвестиций в объеме не менее 500 млн. долларов, а у авиаоператора «Алматы» «максимум» составил 420 млн. Кроме того, члены комиссии посчитали недостаточным масштаб проекта аэропорта, заявленного ООО «Новапорт» - 2,7 млн. пассажиров, тогда как пропускная способность нового «Пулково» должна быть не менее 10 млн. человек в год. «Оспорить это решение комиссии в суде нельзя, так как никакого ущерба компаниям не нанесено», - подчеркнул Н.Асаул.
Губернатор Петербурга Валентина Матвиенко, комментируя итоги предквалификации, сообщила, что следующим этапом отбора станет подача претендентами конкурсных заявок. Они должны быть подготовлены не позднее 5 февраля 2009 г. По словам Н.Асаула, только разработка заявки обойдется каждой компании не меньше чем в 1 млн. долларов. Губернатор также заметила, что все заявки будут рассматриваться объективно, с участием международных консультантов. Основными критериями отбора станет опыт строительства подобных объектов, сроки работ, финансовые возможности компании. «Мы удовлетворены итогами предквалификации: сейчас в отборе участвуют ведущие мировые бренды, имеющие опыт строительства крупнейших аэропортов мира – в Сингапуре, Вене, Сиднее – и идущие в паре с крупнейшими российскими компаниями и финансовыми группами, - констатировала глава города. - Борьба им предстоит серьезная, так как проект очень привлекательный, но я считаю, что чем больше конкуренции, тем больше шансов получить на выходе самый лучший проект».
В феврале 2009 г. консорциумы, прошедшие конкурс, будут допущены к тендеру. Подписание финансового соглашения по реконструкции аэропорта намечено на июль 2009 г. При этом уже в сентябре 2008 г., по словам Н.Асаула, будет готов генплан территории будущего хаба, а в октябре правительство утвердит финансовую модель проекта. Однако пока, отметил он, предполагается, что город не будет участвовать в проекте ни финансами, ни какими-либо гарантиями. Срок концессионного соглашения составит 30 лет.
Н.Асаул также заметил, что в дальнейшем состав участников конкурса может измениться: возможно, какие-то из претендентов сочтут необходимым объединить усилия.