На ПС № 527 в Калининском районе Петербурга включен новый силовой трансформатор 63 МВА
ОАО «Санкт-Петербургские электрические сети» ведет работы по реконструкции ПС 110 кВ № 527 в Калининском районе Санкт-Петербурга. Сегодня на подстанции включен один из новых силовых трансформаторов 63 МВА. Он будет работать в режиме холостого хода в течение 72 часов, с дальнейшим переводом его под нагрузку. Пуск позволит перейти к следующему этапу реконструкции ПС № 527, сообщает пресс-служба компании.
До реконструкции на подстанции использовались трансформаторы по 6,3 МВА. Ввод новых современных трансформаторов увеличит мощность подстанции № 527 в 10 раз, что повысит надежность электроснабжения существующих объектов: Муринской водопроводной станции, участка КАД, гипермаркета «Лента», и позволит присоединить новых потребителей, а также увеличить объемы строительства нового жилья в Калининском районе.
В ходе реконструкции на объекте установлены два трансформатора по 63 МВА, построено новое закрытое распределительное устройство напряжением 10 кВ, а также полностью заменено оборудование открытого распределительного устройства 110 кВ. Подстанция оснащена самым современным компактным оборудованием фирмы ABB , отвечающим всем нормам безопасности.
Полностью завершить реконструкцию энергообъекта планируется к ноябрю 2008 г. Общий объем инвестиций в реконструкцию подстанции составит около 500 млн. рублей. Работы выполняются по заказу Комитета по энергетике и инженерному обеспечению Санкт-Петербурга.
В течение 2008 г. Октябрьская железная дорога вложит 118 млн. рублей в реконструкцию железнодорожных переездов. На эти средства предполагается модернизировать не менее 100 переездов. Об этом рассказал на заседании Комиссии по безопасности дорожного движения при Правительстве Ленобласти главный инженер службы пути Октябрьской железной дороги Игорь Мазунов.
По его данным, в области насчитывается 415 пересечений железных дорог с автотрассами. Лишь 81 переезд является охраняемым, и на 46 из них ОЖД намерена установить устройства заграждения переездов.
Сообщая о планах ОЖД по модернизации инфраструктуры, И.Мазунов уточнил, что по недавно принятому федеральному закону №257, содержание автодорожного полотна на расстоянии 10 м от переезда в обе стороны возлагается на владельца железной дороги. Это, однако, не распространяется на работы по ремонту этого автодорожного участка, что следует из текста Приказа Минтранспорта РФ №160. Между тем, в связи с инцидентами на переездах судебные иски подаются именно в адрес железной дороги, в том числе и в случае, когда дорожное полотно на переезде объективно требует ремонта.
Для разрешения этой проблемы И.Мазунов предлагает создать рабочую группу с участием ОЖД и Комитета по транспорту и транспортной инфраструктуре Ленобласти. В рамках рабочей группы требуется решить вопрос о судьбе бесхозяйных переездов. Пять из них, пришедших в непригодность, ОЖД в течение 2008 г. намеревается закрыть.