На ПС № 527 в Калининском районе Петербурга включен новый силовой трансформатор 63 МВА
ОАО «Санкт-Петербургские электрические сети» ведет работы по реконструкции ПС 110 кВ № 527 в Калининском районе Санкт-Петербурга. Сегодня на подстанции включен один из новых силовых трансформаторов 63 МВА. Он будет работать в режиме холостого хода в течение 72 часов, с дальнейшим переводом его под нагрузку. Пуск позволит перейти к следующему этапу реконструкции ПС № 527, сообщает пресс-служба компании.
До реконструкции на подстанции использовались трансформаторы по 6,3 МВА. Ввод новых современных трансформаторов увеличит мощность подстанции № 527 в 10 раз, что повысит надежность электроснабжения существующих объектов: Муринской водопроводной станции, участка КАД, гипермаркета «Лента», и позволит присоединить новых потребителей, а также увеличить объемы строительства нового жилья в Калининском районе.
В ходе реконструкции на объекте установлены два трансформатора по 63 МВА, построено новое закрытое распределительное устройство напряжением 10 кВ, а также полностью заменено оборудование открытого распределительного устройства 110 кВ. Подстанция оснащена самым современным компактным оборудованием фирмы ABB , отвечающим всем нормам безопасности.
Полностью завершить реконструкцию энергообъекта планируется к ноябрю 2008 г. Общий объем инвестиций в реконструкцию подстанции составит около 500 млн. рублей. Работы выполняются по заказу Комитета по энергетике и инженерному обеспечению Санкт-Петербурга.
Осенью правительство Ленинградской области вынесет на рассмотрение Законодательного собрания законопроект, направленный на ограничение движения транспорта через населенные пункты. Об этом сообщил в ходе пресс-тура по объектам дорожного ремонта, реконструкции и строительства региона глава Комитета дорожному хозяйству и транспорту Михаил Козьминых.
По его словам, законопроектом предусмотрено ограничение не только по весу грузовиков, но и по их количеству в выходные дни. Примерная схема, по которой будет осуществляться контроль за соблюдением весовых нормативов, уже разработана. Кроме того, в связи с принятием закона, изменится и тариф, который станет, как подчеркнул М.Козьминых, экономически обоснованным.
В ходе пресс-тура, при осмотре ремонтирующегося участка автодороги Новая Пустошь – Невская Дубровка, глава дорожного комитета предоставил журналистам возможность убедиться, что дорога используется в основном большегрузным транспортом, перевозящим песок с карьера Манушкино, принадлежащего компании ЛСР. Поток грузовиков непрерывно движется через населенные пункты так, что при задержке на 2-3 минуты образуются пробки. Между тем, дорога ремонтируется целиком за счет областного бюджета. Попытки договориться с ЛСР о строительстве технологической трассы и о снижении нагрузки на поселковые дороги, по словам М.Козьминых, ни к чему не привели.
Он считает, что единственной возможностью изменить ситуацию с владельцами большегрузного транспорта, не щадящими ни дороги, ни местных жителей, и не желающих строить технологические трассы, является введение ограничений на движение грузового транспорта через населенные пункты на уровне закона.