Минэнерго РФ обеспечит российской энергией Цхинвали в течение 7 дней


15.08.2008 15:54

Итогом поездки заместителя министра Вячеслава Синюгина во Владикавказ стала дальнейшая активизация работ Минэнерго по стабилизации ситуации с энергообеспечением региона. 13 августа введена в работу ВЛ-35 Джава – Квайса на территории Южной Осетии, сообщает пресс-служба ведомства.

Министерство энергетики совместно с Холдингом МРСК и МРСК Северного Кавказа разворачивает работы по обследованию и восстановлению энергоснабжения на территории региона.

Основная задача Минэнерго на данный момент – скорейшая организация энергоснабжения ключевых центров, обеспечивающих жизнедеятельность Южной Осетии. На сегодняшний день восстанавливаются существующие сети от точки Северный Портал через подстанцию Джава до Цхинвали. Довести российскую энергию до города планируется в течение 7 дней.


Подписывайтесь на нас:


13.08.2008 00:55

Как сообщил журналистам в ходе пресс-тура по объектам дорожных работ глава Комитета дорожного хозяйства и транспорта Правительства Ленинградской области Михаил Козьминых, реконструкция дороги Янино – Колтуши – Всеволожск начнется в 2009 г. и завершится к началу 2011 г. В течении 2 лет на различных участках дороги планируются выполнить работы по ремонту и расширению трассы. Таким образом, по словам чиновника, в Ленобласти будет 2 «больших, красивых дороги на Всеволожск. Проект реконструкции уже прошел экспертизу.

Кроме того, в ходе реконструкции планируется расширение Румболовской развязки и строительство путепровода над железнодорожными путями во Всеволожске. Уже объявлен конкурс по определению подрядчика на разработку проектной документации. Строительство планируется начать в 2010 г. Предполагается, что финансирование этих проектов будет организовано на региональном уровне. «Октябрьская железная дорога участвует в строительстве объектов инфраструктуры в тех случаях, когда это касается веток, по которым проходят товарные поезда. Нам удалось убедить ОЖД участвовать в строительстве 3 железнодорожных переездов в Гатчине. А здесь, во Всеволожске, грузопотока нет, здесь ходят только электрички», - пояснил глава дорожного комитета.

Реализация проекта вызвана ростом производства предприятий Всеволожского района. Однако, по словам М.Козьминых, большой проблемой, с которой столкнулись областные власти в ходе подготовки проекта, стал землеотвод. «У нас было 2 варианта действий в этой ситуации – решать имущественно-правовые вопросы со 150 собственниками земельных участков, через которые пролегает трасса до начала или в процессе строительства. В итоге мы решили вначале договориться с собственниками, чтобы сократить сроки строительства», - сказал М.Козьминых.


Подписывайтесь на нас: