Группа ЛСР намерена продолжать укрепление своих позиций на Урале
Группа ЛСР завершает процедуру покупки активов екатеринбургского холдинга Нова-групп. Объем инвестиций в проект составил порядка 300 млн. долларов. Для управления этими активами создана компания «ЛСР-Урал», сообщил генеральный директор группы Игорь Левит на пресс-конференции на пресс-конференции в Екатеринбурге, передает ИА Интерфакс.
«Практически все процессы, связанные с покупкой, оформлением сделки завершены, на следующей неделе планируется завершить все последние формальности", - сказал он, отметив, что с управленческой точки зрения приобретение завершено.
Группа ЛСР станет владельцем около 87% ОАО «Завод железобетонных изделий «Бетфор» (крупнейший домостроительный комбинат в Екатеринбурге), а также 100% в уставных капиталах ЗАО «Нова-Строй» (один из ведущих девелоперов города), подрядной организации ООО «СМУ Нова-Строй» и одного из игроков рынка щебня ООО «Уралщебень». Срок окупаемости инвестиций составит порядка 6-7 лет.
Как отметил И.Левит, Урал станет третьим из российских регионов присутствия компании после Санкт-Петербурга и Москвы. По его словам, первоочередной задачей будет перевод екатеринбургской компании на единые стандарты работы и управления группы ЛСР.
В регионе компания намерена развивать и инвестировать как в девелоперское, так и строительное направление. «В нашей продуктовой линейке не хватает кирпича, бетона, очень слабые позиции по нерудным материалам – это те области, куда однозначно пойдут инвестиции, и мы планируем серьезно увеличивать позиции в Уральском регионе», - сказал И.Левит. Дл этого, прежде всего, оцениваются действующие строительные предприятия для возможной покупки.
Дорожно-ремонтные работы на участке трассы от Выборга до Светогорска начались 2 месяца назад. Как сообщил журналистам во время пресс-тура глава Комитета дорожного хозяйства и транспорта Ленобласти Михаил Козьминых, ремонт заброшенной и разбитой трассы по сути федерального значения, так как она выходит на таможенный пункт на пути к финскому городу Имарту, долгое время откладывался из-за неопределенности статуса дороги. «Вопрос о передачи дороги в федеральное ведение решается с 1996 г., на сегодняшний день соглашение достигнуто», - сообщил он, подчеркнув, что ремонт проводится на средства областного бюджета в размере 250 млн. рублей.
Тендер на подряд по ремонту трассы выиграла компания «Акрос», руководство которой уверено, что работы будут выполнены в соответствии с графиком – к 15 октября 2008 г. Отрезок трассы составляет 34 км. Общая площадь трассы после ремонта должна составить 250 тысяч кв. м. При этом будет обустроена обочина, за счет чего ширина трассы составит 7 м, улучшится геометрия дороги. Ремонт ведется без закрытия движения. В настоящий момент выполнены работы по фрезерованию, идет выравнивание, в ближайшие дни «Акрос» готовится приступить к асфальтировании. 50 тысяч тонн асфальта будет доставлено на трассу с завода «Возрождение», расположенного в 12 км от Выборга. Гарантия на выполненные работы составит 3 года.
По словам М.Козьминых, восстановление второй дороги от Выборга до границы с Финляндией позволит оживить экономическую ситуацию в районе. Планируется, что нагрузка на отремонтированную дорогу составит 10-15 тысяч машин, в том числе большегрузных, в сутки.