Проект планировки территории под ТПУ «Кудрово» синхронизируют с проектом развязки «Икеи»
Градостроительный совет при правительстве Ленинградской области условно поддержал проект планировки территории под транспортно-пересадочный узел «Кудрово».
Члены Градсовета высказали ряд замечаний к проекту подготовленному Студией 38 по заказу АНО «Дирекция по развитию транспортной системы Петербурга и Ленобласти». Большинство из них связаны с недостаточной проработкой транспортных сообщений. Однако основная претензия была высказана с несинхронностью данного проекта с проектом транспортной развязки, которую собирается строить «Икеа».
Заместитель председателя правительства Ленобласти Михаил Москвин предложил до 10 июля провести совместное совещание на которое будут приглашены проектировщики, представители «Икеи» и решить вопросы по синхронизации проектов или их объединения. Также на совещании предполагается обсудить строительство продолжения проспекта Строителей.
Компания «Северный город», входящая в Группу RBI, объявила о старте продаж парковочных мест в здании исторического газгольдера на Заозерной улице. В 2014-2016 годах. Этот памятник был отреставрирован, а внутри сооружен монолитный каркас будущего паркинга.
Газгольдер «Общества освещения газом Санкт-Петербурга» входит в состав нового жилого комплекса «Дом у Московского TIME», который «Северный город» сдал в 2016 году. К марту 2019 года внутри цилиндрического объема исторического сооружения будет создано 89 машиномест на шести ярусах, в дополнение к существующим 89 машиноместам в подземном паркинге жилого комплекса. Стоимость одного такого места составит от 572 до 1 320 тыс. рублей.
Газгольдер на Заозерной улице был построен в 1881 г. для хранения бытового газа, которым освещались улицы Петербурга. К началу XXI в. памятник пришел в запустение. Только после приобретения земельного участка Группой RBI в 2011 году газгольдер было решено реконструировать и приспособить под многоэтажный паркинг. Проект согласовал КГИОП. Реконструкция началась в 2014 г.
Охранные требования потребовали максимального сохранения исторической кирпичной кладки и известнякового цоколя. Безвозвратно утраченные фрагменты кладки (около 10%) воссоздавались с использованием аналогичных исторических кирпичей конца XIX в. Утраченные фрагменты известняковой облицовки цокольной части воссоздавались с использованием аутентичного известняка – добытого в том же карьере, что и 135 лет назад.
Воссозданы исторические дверные и оконные проемы, сооружена новая купольная кровля. Внутри газгольдера построены монолитные конструкции паркинга. Для подъема и спуска автомобилей в центральной части парковки сооружена система пандусов. Остается завершить работы по внутренней инженерии и отделке.