В.Дементьева: Если бы не реставрация, мы потеряли бы Каменноостровский театр через 7 лет
Окончательные сроки работ по реставрации и приспособлению исторического здания Летнего Каменностровского театра под современную площадку для Малой сцены АБДТ им. Г.Товстоногова не могут быть названы. «Мы рассчитываем выполнить работу вчерне к концу года», - сообщила сегодня глава КГИОП Вера Дементьева. Это означает, что к началу 2009 г. должен быть выполнен основной объем строительных работ, после чего продолжатся отделка и реставрация.
«Сроки очень сжатые, но мы стараемся не спешить», - подчеркнула В.Дементьева, пояснив что, несмотря на то, что на установку 16-метрового шунта необходимо всего 5-7 минут, работы часто приостанавливались, для того, чтобы проследить непредсказуемое поведение слабых грунтов.
Кроме того, в процессе реставрационных работ по дереву выяснилось, что поддерживающие балки в основании здания Каменноостровского театра в ходе одного из ремонтов были зацементированы. Специалисты заявили, что с таким основанием театр мог простоять не больше 7 лет, сообщила В.Дементьева. «Как выяснилось по ходу реставрационных работ, здание находится худшем состоянии, чем мы предполагали», - сказала она.
Как сообщил журналистам в ходе пресс-тура по объектам дорожных работ глава Комитета дорожного хозяйства и транспорта Правительства Ленинградской области Михаил Козьминых, реконструкция дороги Янино – Колтуши – Всеволожск начнется в 2009 г. и завершится к началу 2011 г. В течении 2 лет на различных участках дороги планируются выполнить работы по ремонту и расширению трассы. Таким образом, по словам чиновника, в Ленобласти будет 2 «больших, красивых дороги на Всеволожск. Проект реконструкции уже прошел экспертизу.
Кроме того, в ходе реконструкции планируется расширение Румболовской развязки и строительство путепровода над железнодорожными путями во Всеволожске. Уже объявлен конкурс по определению подрядчика на разработку проектной документации. Строительство планируется начать в 2010 г. Предполагается, что финансирование этих проектов будет организовано на региональном уровне. «Октябрьская железная дорога участвует в строительстве объектов инфраструктуры в тех случаях, когда это касается веток, по которым проходят товарные поезда. Нам удалось убедить ОЖД участвовать в строительстве 3 железнодорожных переездов в Гатчине. А здесь, во Всеволожске, грузопотока нет, здесь ходят только электрички», - пояснил глава дорожного комитета.
Реализация проекта вызвана ростом производства предприятий Всеволожского района. Однако, по словам М.Козьминых, большой проблемой, с которой столкнулись областные власти в ходе подготовки проекта, стал землеотвод. «У нас было 2 варианта действий в этой ситуации – решать имущественно-правовые вопросы со 150 собственниками земельных участков, через которые пролегает трасса до начала или в процессе строительства. В итоге мы решили вначале договориться с собственниками, чтобы сократить сроки строительства», - сказал М.Козьминых.