Реставраторы вновь предлагают восстановить Спас-на-Сенной
Церковь во имя Успения Пресвятой Богородицы (Спас-на-Сенной) в Санкт-Петербурге необходимо воссоздать.
Такое мнение высказал директор архитектурного бюро «Литейная часть – 91» Рафаэль Даянов в ходе научно-практической конференции «Наследие для всех – 100 лет под охраной. Взаимодействие государства, бизнеса и общества в сфере сохранения культурного наследия».
«Надо понимать, что это не просто восстановление храма, это воссоздание исторической архитектурно-градостроительной среды. Спас-на-Сенной был доминантой, которая формировала, «держала» Сенную площадь. Сейчас этой доминанты не стало. И Сенная сегодня – это не традиционная городская историческая площадь Петербурга, а унылая транспортная развязка, распадающаяся на разрозненные в градостроительном смысле фрагменты», - заявил он.
В качестве положительного примера, эксперт привел воссоздание храма Рождества Христова на Песках. «Мы боролись за это 15 лет, в будущем году церковь будет возрождена, и вместо безликого сквера район обретет свою историческую архитектурную доминанту», - подчеркнул Рафаэль Даянов.
В Петербурге снова ищут подрядчика на создание государственной информационной системы управления городским и пригородным пассажирским транспортом в 2018-19 гг.
Стартовая цена запроса предложений, по данным сайта госзакупок, по-прежнему составляет 804,1 млн рублей. Заявки принимаются до 15 июня, победителя выберут 18 июня 2018 года. Заказчик – Комитет по информатизации и связи. Работы должны быть завершены до 31 октября 2019 года. Закупка проводится в третий раз. Все предложения, представленные на предыдущие два тендера, были отклонены.
В обязанности подрядчика входит разработка программных средств, рабочей и эксплуатационной документации на систему, разработка рабочей документации на подсистему «Система защиты информации», подготовка объекта автоматизации к вводу в действие, установка и наладка шифровальных средств, подготовка персонала, предварительные автономные испытания, опытная эксплуатация, пусконаладка.
Система будет включать несколько модулей: оплату, диспетчеризацию, безопасность, сервисы, аналитику. Для использования всех возможностей ГИС предлагается перейти на современное бортовое оборудование подвижного состава. В 2019 году требования установки нового бортового оборудования будут учитываться при заключении госконтрактов на коммерческие маршруты. К 2020 году планируется обновить подвижной состав и бортовое оборудование всех коммерческих перевозчиков.