ЗакС поддержал экологическое обследование Пискаревского парка
Законодательное собрание Санкт-Петербурга в целом приняло поправки в закон «О перечне участков территорий, в отношении которых предполагается провести комплексные экологические обследования».
Как пояснила автор документа, депутат от фракции «Справедливая Россия» Надежда Тихонова, поправки предлагают внести Пискаревский парк в список территорий, в отношении которых должно быть проведено комплексное экологическое обследование.
В пояснительной записке к документу добавляется, что экологическое обследование парка необходимо провести перед его реконструкцией, концепция которой вызвала неоднозначную реакцию среди горожан. Некоторые опасаются массовых вырубок деревьев.
При этом Профильная комиссия ЗакСа, Комитет по благоустройству, Дирекция особо охраняемых природных территорий и Комитет по природопользованию, охране окружающей среды и обеспечению экологической безопасности выявили, что на территории Пискаревского парка есть нескольких видов растений и животных, занесенных в Красную книгу Санкт-Петербурга. Надежда Тихонова полагает, что результаты комплексного экологического обследования дадут основания придать части территории Пискаревского парка статус особо охраняемой природной территории.
Губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко подписал последнее распоряжение об объединении государственных дорожных ремонтно-строительных и эксплуатационных управлений (ДРСУ и ДРЭУ) в западной части региона.
Реформа затронула 16 предприятий, учредителем которых является Комитет по дорожному хозяйству. Первым этапом стало включение в состав Лодейнопольского ДРСУ Бокситогорского и Тихвинского управлений. Затем к Приозерскому ДРСУ присоединилось Выборгское ДРЭУ, а Кировское ДРСУ вошло в состав Киришского. Пригородное ДРЭУ, обслуживающее региональные дороги Ломоносовского района, объединилось с Гатчинским ДРСУ. Всеволожское и Рощинское управления стали частью Пригородного ДРСУ №1, базирующегося в Кузьмолово. Завершением реформы стало объединение Лужского, Сланцевского и Кингисеппского управлений на базе Волосовского ДРСУ.
Уставный капитал каждого предприятия варьируется от 3 до 186 млн рублей. Как отмечают в дорожном комитете, цель реформы состоит в создании сильных и финансово устойчивых предприятий, которые, помимо выполнения работ по обслуживанию региональной дорожной сети, смогут выигрывать конкурсы на проведение ремонтов и нанесение разметки.