Смольный обсуждает переход на принципы проектного управления в метростроении
По поручению вице-губернатора Игоря Албина Комитет по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга подготовил предложения по переходу на принцип проектного управления при проектировании и строительстве метрополитена в Санкт-Петербурге.
Основная цель - формирование единой городской политики по строительству и реконструкции объектов метрополитена, повышение эффективности внутриведомственного, межведомственного и межуровневого взаимодействия, а также обеспечение высокого качества проектных, строительно-монтажных работ, проведения строительного контроля, технического надзора и гарантийного обслуживания объектов транспортной инфраструктуры. Как говорится на сайте Администрации Санкт-Петербурга, Внедрение проектного управления позволит сократить сроки проектирования объектов метрополитена, а также оптимизировать стоимость работ.
На принципы проектного управления должно перейти СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства» Комитета по развитию транспортной инфраструктуры. Аналогичный подход в своей сфере уже реализован службой заказчика Комитета по энергетике и инженерному обеспечению.
«Первый успешный опыт проектного управления был разработан и внедрен в начале 1990-х годов международными финансовыми организациями (МБРР, ЕБРР, ЕИБ и другими), где начали работать группы реализации проектов, отвечавшие за успех дела от стартового этапа до полной реализации. Такой опыт необходимо учитывать», – считает вице-губернатор.
В составе реновируемого пространства бывшего завода «Красный треугольник» предлагают создать Музей индустриализации.
Такую инициативу озвучила доцент Института дизайна и урбанистики ИТМО Александра Ненько.
По ее словам, подобного музея в России не существует, а размещение его в Санкт-Петербурге – оптимально, поскольку город был в авангарде всех этапов индустриализации страны – от первых заводом времен императора Петра Великого до современных инновационных технологий.
Александра Ненько отметила, что для такого музея целесообразно было бы построить на территории «Красного треугольника» новое здание, поскольку приспособление старых к современным формам музейной индустрии – дело очень сложное и дорогостоящее.