Москва. По открытой подписке
ООО «Миракс Групп» в августе-сентябре выпустит свой дебютный облигационный займ на 1 млрд рублей.
В августе-сентябре 2005 года на ФБ ММВБ планируется разместить облигации общества с ограниченной ответственностью «Миракс Групп». Организаторами займа назначены Банк ЗЕНИТ и Банк Москвы. Ведущим менеджером выпуска является компания «Планета Капитал».
Напомним, что 12 июля 2005 года Федеральная служба по финансовым рынкам зарегистрировала изменения в решение о выпуске и проспект неконвертируемых процентных документарных облигаций на предъявителя серии ЛСМ-01 общества с ограниченной ответственностью «Миракс Групп», государственный регистрационный номер выпуска 4-01-36074-R от 30 декабря 2004 года, размещаемых путем открытой подписки.
В соответствии с эмиссионными документами, номинальный объём займа составляет 1 млрд рублей, срок обращения 3 года. Облигации имеют шесть полугодовых купонов. Процентная ставка по первому купону (Ст1) определяется на конкурсе в дату начала размещения облигаций, ставка по второму купону равна ставке по первому купону, ставка по третьему (Ст3) и четвертому купонам равна Ст1-1%, ставка по пятому и шестому купонам равна Ст3-1%.
Размещение облигаций планируется осуществить по открытой подписке, андеррайтером выпуска выступит Банк ЗЕНИТ. Перед размещением «Миракс Групп» предоставит инвесторам консолидированную отчетность по US GAAP за 2004 год, подтвержденную одним из ведущих аудиторов.
В июне текущего года рейтинговое агентство «Эксперт РА» присвоило корпорации MIRAX GROUP и ее облигационному займу уровень кредитоспособности B++. Рейтинг В++ присваивается только лидерам производства с высокой степенью финансовой устойчивости.
АСН-Инфо
Напомним, что 12 июля 2005 года Федеральная служба по финансовым рынкам зарегистрировала изменения в решение о выпуске и проспект неконвертируемых процентных документарных облигаций на предъявителя серии ЛСМ-01 общества с ограниченной ответственностью «Миракс Групп», государственный регистрационный номер выпуска 4-01-36074-R от 30 декабря 2004 года, размещаемых путем открытой подписки.
В соответствии с эмиссионными документами, номинальный объём займа составляет 1 млрд рублей, срок обращения 3 года. Облигации имеют шесть полугодовых купонов. Процентная ставка по первому купону (Ст1) определяется на конкурсе в дату начала размещения облигаций, ставка по второму купону равна ставке по первому купону, ставка по третьему (Ст3) и четвертому купонам равна Ст1-1%, ставка по пятому и шестому купонам равна Ст3-1%.
Размещение облигаций планируется осуществить по открытой подписке, андеррайтером выпуска выступит Банк ЗЕНИТ. Перед размещением «Миракс Групп» предоставит инвесторам консолидированную отчетность по US GAAP за 2004 год, подтвержденную одним из ведущих аудиторов.
В июне текущего года рейтинговое агентство «Эксперт РА» присвоило корпорации MIRAX GROUP и ее облигационному займу уровень кредитоспособности B++. Рейтинг В++ присваивается только лидерам производства с высокой степенью финансовой устойчивости.
АСН-Инфо
Подписывайтесь на нас:
Сегодня в Ленобласти откроют мост через реку Солка.
В пятницу, 29 июля, состоится открытие моста через реку Солка на трассе «Кингисепп – Усть-Луга», что важно в связи с подписанием Президентом России Закона «Об особых экономических зонах России», дающего новые перспективы Усть-Луге.
Реконструированный автодорожный мост через реку Солку важен как для масштабного, перспективного развития региона, так и решения проблем конкретных людей, живущих в небольших деревнях запада области. Эти два направления: решение большого и малого, неразрывны при работе областных дорожников. Так было в Бокситогорском районе, где «Мостострой-6» возвел недавно мост через реку Соминка, соединяющий деревни Ефимовской волости (а там будет строиться крупный лесокомбинат), и на других объектах.
На реке Солке несколько лет назад старый мост обветшал, движение по нему было ограничено, то есть он начал сдерживать транспортный поток к строящимся в районе портовым сооружениям, да и внутренним потребностям местного населения уже не соответствовал. Поэтому в октябре минувшего года здесь высадился первый десант из пятерки строителей отряда №11 треста «Мостострой-6», чтобы воплотить проект замены, как значится в официальной документации, «мостового перехода». Общая сумма освоенных к середине июля средств составила 12 млн 839 тысяч рублей. Теперь это широкое, а главное, прочное инженерное сооружение грузоподъемностью 80 тонн, тогда как прежде сюда мог въехать транспорт массой не более 12 тонн, да и то, как говорят дорожники, единичным порядком.
Одновременно с этим объектом, на дорогах области ведутся другие масштабные работы: расширяется Киевское шоссе, сделан ремонт на мурманском направлении, возводятся новые мосты на трассе «Петербург – Петрозаводск», «Новая Ладога – Вологда» и других направлениях.
Главной задачей является решение дорожниками вопросов, связанных с выполнением как крупных проектов, так и направленных на повышение качества жизни населения.
АСН-Инфо
Реконструированный автодорожный мост через реку Солку важен как для масштабного, перспективного развития региона, так и решения проблем конкретных людей, живущих в небольших деревнях запада области. Эти два направления: решение большого и малого, неразрывны при работе областных дорожников. Так было в Бокситогорском районе, где «Мостострой-6» возвел недавно мост через реку Соминка, соединяющий деревни Ефимовской волости (а там будет строиться крупный лесокомбинат), и на других объектах.
На реке Солке несколько лет назад старый мост обветшал, движение по нему было ограничено, то есть он начал сдерживать транспортный поток к строящимся в районе портовым сооружениям, да и внутренним потребностям местного населения уже не соответствовал. Поэтому в октябре минувшего года здесь высадился первый десант из пятерки строителей отряда №11 треста «Мостострой-6», чтобы воплотить проект замены, как значится в официальной документации, «мостового перехода». Общая сумма освоенных к середине июля средств составила 12 млн 839 тысяч рублей. Теперь это широкое, а главное, прочное инженерное сооружение грузоподъемностью 80 тонн, тогда как прежде сюда мог въехать транспорт массой не более 12 тонн, да и то, как говорят дорожники, единичным порядком.
Одновременно с этим объектом, на дорогах области ведутся другие масштабные работы: расширяется Киевское шоссе, сделан ремонт на мурманском направлении, возводятся новые мосты на трассе «Петербург – Петрозаводск», «Новая Ладога – Вологда» и других направлениях.
Главной задачей является решение дорожниками вопросов, связанных с выполнением как крупных проектов, так и направленных на повышение качества жизни населения.
АСН-Инфо
Подписывайтесь на нас: