Инженерную подготовку квартала в Московском районе спроектируют за 23 млн
Подготовка территории квартала 15 восточнее проспекта Юрия Гагарина в Петербурге обойдется в 23,2 млн рублей.
Это стартовая цена конкурса, заказчиком которого выступает СПб ГКУ «Фонд капитального строительства и реконструкции». Заявок ждут до 13 июля, победителя выберут 20 июля 2018 года. Договор заключается до 15 ноября 2018 года.
Как следует из данных сайта госзакупок, подрядчику предстоит спроектировать подготовку квартала 15 восточнее проспекта Гагарина с инженерным и инженерно-транспортным обеспечением. Основные разделы проекта - рекультивация и дренажная защита территории, водопровод и общесплавная канализация, сооружаемые открытым способом, двухтрубная теплосеть, гидравлический расчет существующей системы водопровода, канализации, теплоснабжения, кольцевой дренаж БКТП, релейная защита электросетей, расчеты энергообеспечения, канализация связи, внутриквартальные проезды с примыканиями в одном уровне, дорожки и тротуары, освещение, внеплощадочные сети. Потребуется также снести закрытые одноэтажные стоянки автомашин и выполнить благоустройство.
Под председательством вице-губернатора Игоря Албина состоялось совещание по вопросу строительства новых остановочных пунктов городского пассажирского транспорта на территории Санкт-Петербурга.
Необходимость строительства новых остановок обусловлена развитием городской инфраструктуры, вводом в эксплуатацию новых микрорайонов. Так, к 1 июля 2020 года нужно построить более 500 остановочных пунктов. Из них по 111 адресам возможно строительство остановок во временном варианте, без строительства заездного кармана, где требуется только устройство посадочной площадки; по 83 адресам необходимо строительство посадочной площадки и пешеходного перехода.
В ходе совещания отмечена необходимость сокращения сроков реализации строительства остановочных пунктов (в настоящее время проектирование и строительство одной автобусной остановки занимает 600 календарных дней), а также сроков получения разрешительной документации.
По итогам совещания вице-губернатор поручил сформировать рабочую группу при участии Комитета по транспорту, КРТИ, Комитета по энергетике и инженерному обеспечению, Комитета по градостроительству и архитектуре, Комитета по благоустройству, администраций районов.
В частности, в течение двух месяцев рабочая группа должна выработать предложения по корректировке действующего ГОСТ 52766-2007 в части обоснования необходимости или отказа от создания заездных карманов. В соответствии с ГОСТ при строительстве остановочного пункта обязательно создание полосы разгона и полосы торможения, а также заездного кармана. С ноября 2017 года правительство РФ сделало применение ГОСТа обязательным, однако в условиях дорожной сети Петербурга его применение признано экспертами неосуществимым.