В Курортном районе приостановлен проект по строительству вышек сотовой связи
ЗАО "Русские башни", крупнейший в России оператор башенной инфраструктуры, реализовывал в Курортном районе Санкт-Петербрурга пилотный проект по строительству опор двойного назначения. Однако проект натолкнулся на неожиданное препятствие. Как пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на президента компании Александра Чуба, реализация проекта невозможна из-за отсутствия в городе регламента строительства таких опор.
Вначале проект «Русских башен» стоимостью 150 млн руб. предполагал строительство 8-10 опор. Компания собиралась договориться о размещении оборудования на опорах ЛЭП филиала ПАО «Ленэнерго» «Курортэнерго». «Нами подписан договор с «Ленэнерго» и «Курортэнерго». Установлена опора двойного назначения, на которой операторы связи уже разместили оборудование. Однако дальнейшая реализация проекта в Петербурге приостановлена в связи с ожиданием регламента строительства опор двойного назначения», — приводит «Коммерсантъ» слова президента «Русских башен».
Городской комитет по строительству пояснил: работа над созданием регламента идет, но когда регламент будет создан - неизвестно. В результате выход «Русских башен» на рынок, объем которого эксперты оценивают в 7 млрд руб. (именно столько сотовые операторы ежегодно тратят на аренду вышек в Петербурге), откладывается на неопределенный срок.
Ленинградская область выполнила свои обязательства по ремонту новгородского участка трассы «Зуево — Новая Ладога» и готовит дорогу к передаче в собственность РФ.
Необходимость федерального статуса для этой региональной дороги обусловлена высокой интенсивностью движения большегрузных автомобилей, которые используют ее как связующее звено между федеральной трассой М-10 «Москва — Санкт-Петербург» и Р-21 «Кола». Также по ней постоянно курсируют бензовозы, перевозящие нефтепродукты по всему Северо-Западу России.
На объекте полностью завершены работы по устройству нового асфальтового покрытия, в ближайшее время будет нанесена износостойкая разметка. Состав стабилизирующей смеси разработан специально с учетом специфики существующих грунтов и нагрузок.
Полноценное движение транспорта на путепроводе через железную дорогу «Санкт-Петербург — Москва», в свою очередь, будет открыто осенью: сейчас подрядчик восстанавливает защитный слой мостового полотна.
Заказчиком ремонтных работ выступило ГКУ «Ленавтодор». Общая стоимость восстановления новгородского участка составила около 200 млн рублей.