Обеспечение безопасности движения невозможно без улучшения состояния дорог Ленобласти
Безопасность граждан на транспорте и на объектах транспортной инфраструктуры определяется несколькими параметрами, первым из которых является состояние самой инфраструктуры, подчеркнул председатель недавно образованного Комитета по транспорту и транспортной инфраструктуре (КТТИ) Ленинградской области Леонид Теребнев на заседании Комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения (КОБДД) при правительстве региона. По его сообщению, в настоящее время готовится проект постановления областного правительства, в соответствии с которым организационное обеспечение работы КОБДД передается в ведение КТТИ.
По данным ГИБДД, за январь-июль 2008 г. в Ленобласти зарегистрировано 1725 ДТП, что ниже показателя соответствующего периода 2007 года на 2,8%. Однако показатель смертности в ДТП в Ленобласти (27 на 100000 населения) остается высоким. Л.Тербенев объясняет это в том числе и тем, что состояние 65% региональных автодорог не отвечает нормативным требованиям. С этой оценкой согласен заместитель начальника УГБДД по Санкт-Петербургу и Ленобласти Александр Капустин, отмечающий нарастающее несоответствие между уровнем автомобилизации и состоянием дорог.
Несмотря на то, что в 2008 г. финансирование содержания и ремонта региональных автодорог увеличено в 1,3 раза, их состояние качественно не улучшилось. По мнению ГИБДД, в осуществлении дорожной деятельности отсутствует системный подход к обеспечению безопасности движения. ГУ «Ленавтодор» не обеспечивает мониторинга транспортно-эксплуатационного состояния подведомственной сети дорог.
В проектно-сметной документации на текущий и капитальный ремонт основное внимание уделяется работам по устройству покрытия, без включения мероприятий по обустройству - установке и замене дорожных знаков, освещения, пешеходных дорожек. По данным главы КТТИ, на искусственных сооружениях практически не ведется работа по приведению габаритов сооружений к параметрам подходов, увеличению грузоподъемности сооружений, установке барьерных ограждений. Помимо этого, не разработана программа по установке новых светофоров на участках дорог, где это необходимо по нормативным документам. Не создаются и современные дорожно-сервисные комплексы с возможностью для отдыха водителей.
В числе мероприятий, предлагаемых для повышения безопасности дорожного движения, Л.Теребнев перечислил ряд мер по улучшению дорожной инфраструктуры: внедрение аудита дорожной безопасности на этапах проектирования и эксплуатации автодорог, приведение параметров автодорог в соответствии с реальными транспортными потоками, разделение встречных потоков барьерными ограждениями и разделительными полосами, установку в населенных пунктах светофоров, надземных переходов, «лежачих полицейских». Кроме того, подчеркивается необходимость в повышении качества ремонта и содержания дорожных покрытий, строительства путепроводов и улучшении оснащения железнодорожных переездов.
12 августа 2008 г – день 100-летия со дня открытия Обелиска в память о погибших при покушении на П.А. Столыпина (у дома по ул. Профессора Попова, 1) – по предложению КГИОП компания, выполнявшая реставрационные работы, проведет расчистку поверхности памятника от загрязнений.
Этот уникальный обелиск связан с трагическими событиями в истории России. Покушение на Председателя Совета министров Петра Столыпина было совершено 12 августа 1906 г. на Аптекарском острове, напротив Ботанического сада, во время приема на даче официальных и частных лиц. П.А. Столыпин не пострадал, но 30 человек были убиты, и 32 – ранены. Дочь и сын П.А. Столыпина также получили тяжелые ранения.К первой годовщине трагического события было принято решение о сооружении памятника. На участке разрушенной дачи разбили цветник и состоялась торжественная закладка монумента. Проект обелиска из пютерлакского красного гранита высотой более 5 м разработали архитектор Р.Р. Марфельд и гражданский инженер В.К. Терлецкий.
Памятник был открыт в 1908 г., во вторую годовщину трагедии. На стороне четырехугольного обелиска, обращенной к Большой Невке, помещена икона Воскресения Христова, написанная монахинями-художницами Новодевичьего монастыря. С противоположной стороны установили медную доску с именами погибших.
В 2006 г. в рамках организованной КГИОП акции «Магазин подарков Санкт-Петербургу» началась комплексная реставрация памятника, возвращены на историческое место две медные доски, демонтированные и хранившиеся в Музее городской скульптуры. Реставрационные работы выполнены РПНЦ «Специалист». Меценатом реставрации выступил генеральный директор ЗАО «Инвестиционно-строительной компании «Стройкомплект» Дмитрий Тютин, сообщает пресс-служба КГИОП.