Обеспечение безопасности движения невозможно без улучшения состояния дорог Ленобласти
Безопасность граждан на транспорте и на объектах транспортной инфраструктуры определяется несколькими параметрами, первым из которых является состояние самой инфраструктуры, подчеркнул председатель недавно образованного Комитета по транспорту и транспортной инфраструктуре (КТТИ) Ленинградской области Леонид Теребнев на заседании Комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения (КОБДД) при правительстве региона. По его сообщению, в настоящее время готовится проект постановления областного правительства, в соответствии с которым организационное обеспечение работы КОБДД передается в ведение КТТИ.
По данным ГИБДД, за январь-июль 2008 г. в Ленобласти зарегистрировано 1725 ДТП, что ниже показателя соответствующего периода 2007 года на 2,8%. Однако показатель смертности в ДТП в Ленобласти (27 на 100000 населения) остается высоким. Л.Тербенев объясняет это в том числе и тем, что состояние 65% региональных автодорог не отвечает нормативным требованиям. С этой оценкой согласен заместитель начальника УГБДД по Санкт-Петербургу и Ленобласти Александр Капустин, отмечающий нарастающее несоответствие между уровнем автомобилизации и состоянием дорог.
Несмотря на то, что в 2008 г. финансирование содержания и ремонта региональных автодорог увеличено в 1,3 раза, их состояние качественно не улучшилось. По мнению ГИБДД, в осуществлении дорожной деятельности отсутствует системный подход к обеспечению безопасности движения. ГУ «Ленавтодор» не обеспечивает мониторинга транспортно-эксплуатационного состояния подведомственной сети дорог.
В проектно-сметной документации на текущий и капитальный ремонт основное внимание уделяется работам по устройству покрытия, без включения мероприятий по обустройству - установке и замене дорожных знаков, освещения, пешеходных дорожек. По данным главы КТТИ, на искусственных сооружениях практически не ведется работа по приведению габаритов сооружений к параметрам подходов, увеличению грузоподъемности сооружений, установке барьерных ограждений. Помимо этого, не разработана программа по установке новых светофоров на участках дорог, где это необходимо по нормативным документам. Не создаются и современные дорожно-сервисные комплексы с возможностью для отдыха водителей.
В числе мероприятий, предлагаемых для повышения безопасности дорожного движения, Л.Теребнев перечислил ряд мер по улучшению дорожной инфраструктуры: внедрение аудита дорожной безопасности на этапах проектирования и эксплуатации автодорог, приведение параметров автодорог в соответствии с реальными транспортными потоками, разделение встречных потоков барьерными ограждениями и разделительными полосами, установку в населенных пунктах светофоров, надземных переходов, «лежачих полицейских». Кроме того, подчеркивается необходимость в повышении качества ремонта и содержания дорожных покрытий, строительства путепроводов и улучшении оснащения железнодорожных переездов.
- Постановлением Правительства Санкт-Петербурга утвержден проект планировки и межевания квартала, ограниченного проспектом Героев, продолжение ул. Доблести, перспективным продолжением проспекта Маршала Казакова и Ленинского проспекта. В настоящее время жилых строений в квартале нет.
- Развитие территории в целях жилищного строительства предусматривалась еще Генеральным планом 1966 г . Застройка кварталов Юго-Запада активно велась в 1980-х гг., однако была приостановлена после 1991 года в связи с экономическим и социальным кризисом. В итоге название проспекта Героев, переданное одной из перспективных магистралей района после включения прежнего пр. Героев в состав Ленинского пр., надолго осталось только на бумаге.
- В соответствии с проектом, разработанным КГА, в перспективном квартале запланировано строительство 8 жилых комплексов, из которых 5 предназначены для социального жилья и 3 - для коммерческой жилой недвижимости.
- Согласно планировочному решению, новые многоквартирные жилые комплексы предусмотрены в виде соединенных двойных корпусов зданий. Самый большой из них расположен в юго-восточном углу квартала, где здания на углу образуют полукруг.
- В квартале запланированы 2 средних учебных заведения, 3 детсада, многофункциональный деловой центр, учреждения торговли и быта, два многоэтажных паркинга. В 4 жилых зданиях предусмотрены встроенные помещения для торговых и социальных учреждений.
- В ходе обсуждения постановления начальник ГУВД по Санкт-Петербургу и Ленобласти Владислав Пиотровский поинтересовался возможностью размещения в квартале отдела милиции, пояснив, что обращался в КГА и Стройкомитет с соответствующим запросом. Как пояснил глава комитета Роман Филимонов, отдел милиции может быть размещен во встроенном помещении одного из многоэтажных жилых домов.