Проект RBI на Барочной улице получил разрешение на строительство
Группа RBI получила разрешение на строительство жилого комплекса на 199 квартир на Барочной улице, возле Левашовского хлебозавода. Одновременно прорабатывается концепция нового культурного пространства в здании завода – памятника архитектуры.
Планируется строительство жилых корпусов общей площадью чуть больше 20 тысяч кв. метров, высотой от 4 до 11 этажей. Новое строительство ведется вокруг здания-памятника эпохи конструктивизма и не должно заслонять его с основных видовых точек.
Следующий этап - получение разрешения на реконструкцию самого Левашовского хлебозавода. Хлебозавод, бесперебойно работавший в период блокады Ленинграда во время Второй мировой войны, в настоящее время находится практически в аварийном состоянии. По инициативе Группы RBI к 2022 году здесь должно появиться новое культурное пространство. Центральное место в нем займет общественная просветительская организация «Дом культуры Льва Лурье». Его основатель – известный петербургский историк и публицист Лев Лурье – уже начал формирование будущей экспозиции, посвященной работе Левашовского хлебозавода во время блокады Ленинграда, и создание лекционной программы.
Под председательством вице-губернатора Игоря Албина состоялось совещание по вопросу строительства новых остановочных пунктов городского пассажирского транспорта на территории Санкт-Петербурга.
Необходимость строительства новых остановок обусловлена развитием городской инфраструктуры, вводом в эксплуатацию новых микрорайонов. Так, к 1 июля 2020 года нужно построить более 500 остановочных пунктов. Из них по 111 адресам возможно строительство остановок во временном варианте, без строительства заездного кармана, где требуется только устройство посадочной площадки; по 83 адресам необходимо строительство посадочной площадки и пешеходного перехода.
В ходе совещания отмечена необходимость сокращения сроков реализации строительства остановочных пунктов (в настоящее время проектирование и строительство одной автобусной остановки занимает 600 календарных дней), а также сроков получения разрешительной документации.
По итогам совещания вице-губернатор поручил сформировать рабочую группу при участии Комитета по транспорту, КРТИ, Комитета по энергетике и инженерному обеспечению, Комитета по градостроительству и архитектуре, Комитета по благоустройству, администраций районов.
В частности, в течение двух месяцев рабочая группа должна выработать предложения по корректировке действующего ГОСТ 52766-2007 в части обоснования необходимости или отказа от создания заездных карманов. В соответствии с ГОСТ при строительстве остановочного пункта обязательно создание полосы разгона и полосы торможения, а также заездного кармана. С ноября 2017 года правительство РФ сделало применение ГОСТа обязательным, однако в условиях дорожной сети Петербурга его применение признано экспертами неосуществимым.