Градозащитная группа Александра Сокурова встретилась с вице-губернатором Игорем Албиным
Группа градозащитников вместе с режиссёром Александром Сокуровым провела встречу с вице-губернатором Игорем Албиным.
В ходе встречи рассмотрели два резонансных вопроса: вероятную установку в Санкт-Петербурге высотного колеса обозрения и строительство нового здания музея Ф. М. Достоевского. Председатель Комитета по инвестициям Ирина Бабюк и Ольга Шарыгина, директор по развитию агентства недвижимости «Бекар», привели аргументы в пользу своей позиции касательно колеса обозрения. Градозащитники продолжают настаивать, что необходимо рассмотреть этот проект на Совете про сохранению культурного наследия при Правительстве Санкт-Петербурга.
Что касается нового музея Достоевского, то Игорь Албин предложил Владиславу Смирнову, исполнительному директору фонда «Петербург Достоевского», представить концепцию «нового литературно-художественного пространства» на рассмотрение Совета.
Под председательством вице-губернатора Игоря Албина состоялось совещание по вопросу строительства новых остановочных пунктов городского пассажирского транспорта на территории Санкт-Петербурга.
Необходимость строительства новых остановок обусловлена развитием городской инфраструктуры, вводом в эксплуатацию новых микрорайонов. Так, к 1 июля 2020 года нужно построить более 500 остановочных пунктов. Из них по 111 адресам возможно строительство остановок во временном варианте, без строительства заездного кармана, где требуется только устройство посадочной площадки; по 83 адресам необходимо строительство посадочной площадки и пешеходного перехода.
В ходе совещания отмечена необходимость сокращения сроков реализации строительства остановочных пунктов (в настоящее время проектирование и строительство одной автобусной остановки занимает 600 календарных дней), а также сроков получения разрешительной документации.
По итогам совещания вице-губернатор поручил сформировать рабочую группу при участии Комитета по транспорту, КРТИ, Комитета по энергетике и инженерному обеспечению, Комитета по градостроительству и архитектуре, Комитета по благоустройству, администраций районов.
В частности, в течение двух месяцев рабочая группа должна выработать предложения по корректировке действующего ГОСТ 52766-2007 в части обоснования необходимости или отказа от создания заездных карманов. В соответствии с ГОСТ при строительстве остановочного пункта обязательно создание полосы разгона и полосы торможения, а также заездного кармана. С ноября 2017 года правительство РФ сделало применение ГОСТа обязательным, однако в условиях дорожной сети Петербурга его применение признано экспертами неосуществимым.