Георгий Полтавченко осмотрел будущий Детский театр танца Бориса Эйфмана
Губернатор Георгий Полтавченко ознакомился сегодня с ходом реконструкции здания на Введенской улице, где после расположатся Детский театр танца Бориса Эйфмана и школа для учеников Академии танца. Это здание находится рядом с Академией, и они составят единый образовательный комплекс.
Кроме театрального зала и учебных классов в здании предусмотрены технические помещения, склад декораций, административные кабинеты, рекреации, кафе, костюмерные, гримуборные, репетиционные залы.
Театральный зал рассчитан на 450 мест.
Проект нового здания подготовлен Архитектурным бюро «Студия 44». Строительство ведет ООО «ПСБ «Жилстрой».
Завершение строительно-монтажных работ запланировано на декабрь 2018 года.
Под председательством вице-губернатора Игоря Албина состоялось совещание по вопросу строительства новых остановочных пунктов городского пассажирского транспорта на территории Санкт-Петербурга.
Необходимость строительства новых остановок обусловлена развитием городской инфраструктуры, вводом в эксплуатацию новых микрорайонов. Так, к 1 июля 2020 года нужно построить более 500 остановочных пунктов. Из них по 111 адресам возможно строительство остановок во временном варианте, без строительства заездного кармана, где требуется только устройство посадочной площадки; по 83 адресам необходимо строительство посадочной площадки и пешеходного перехода.
В ходе совещания отмечена необходимость сокращения сроков реализации строительства остановочных пунктов (в настоящее время проектирование и строительство одной автобусной остановки занимает 600 календарных дней), а также сроков получения разрешительной документации.
По итогам совещания вице-губернатор поручил сформировать рабочую группу при участии Комитета по транспорту, КРТИ, Комитета по энергетике и инженерному обеспечению, Комитета по градостроительству и архитектуре, Комитета по благоустройству, администраций районов.
В частности, в течение двух месяцев рабочая группа должна выработать предложения по корректировке действующего ГОСТ 52766-2007 в части обоснования необходимости или отказа от создания заездных карманов. В соответствии с ГОСТ при строительстве остановочного пункта обязательно создание полосы разгона и полосы торможения, а также заездного кармана. С ноября 2017 года правительство РФ сделало применение ГОСТа обязательным, однако в условиях дорожной сети Петербурга его применение признано экспертами неосуществимым.