Благоустройство: «Зеленый пояс» Соснового Бора
В Сосновом Бору начались работы по созданию зеленой прогулочной зоны. В парках появятся новые велосипедные и пешеходные маршруты.
Часть проекта - благоустройство парка Белые пески и территории возле ТЦ на ул. Космонавтов. В рамках федеральной программы «Формирование комфортной городской среды» в парке со стороны ул. Солнечная появятся стилизованные башни-ворота, а возле торгового комплекса будут организованы проезды и парковочные места, пешеходные дорожки. Предусмотрено разделение автомобильных и пешеходных путей, работы по озеленению.
Кроме того, сосновоборские архитектурные мастерские подготовили проекты развития и других городских пространств.
В этом году Сосновый Бор участвует в федеральном проекте «Умный город». «Администрация Ленинградской области поддерживает амбиции города атомщиков, при этом важно помнить, что высокая концентрация современных технологичных предприятий и научно-исследовательских институтов – одновременно и формируют высокий запрос жителей города на качество городской среды», — отметил губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко.
На реализацию федеральной программы «Формирование комфортной городской среды» в 2018 году направлено 37,2 млн рублей. В настоящий момент объявлены конкурсы на выполнение работ.
Под председательством вице-губернатора Игоря Албина состоялось совещание по вопросу строительства новых остановочных пунктов городского пассажирского транспорта на территории Санкт-Петербурга.
Необходимость строительства новых остановок обусловлена развитием городской инфраструктуры, вводом в эксплуатацию новых микрорайонов. Так, к 1 июля 2020 года нужно построить более 500 остановочных пунктов. Из них по 111 адресам возможно строительство остановок во временном варианте, без строительства заездного кармана, где требуется только устройство посадочной площадки; по 83 адресам необходимо строительство посадочной площадки и пешеходного перехода.
В ходе совещания отмечена необходимость сокращения сроков реализации строительства остановочных пунктов (в настоящее время проектирование и строительство одной автобусной остановки занимает 600 календарных дней), а также сроков получения разрешительной документации.
По итогам совещания вице-губернатор поручил сформировать рабочую группу при участии Комитета по транспорту, КРТИ, Комитета по энергетике и инженерному обеспечению, Комитета по градостроительству и архитектуре, Комитета по благоустройству, администраций районов.
В частности, в течение двух месяцев рабочая группа должна выработать предложения по корректировке действующего ГОСТ 52766-2007 в части обоснования необходимости или отказа от создания заездных карманов. В соответствии с ГОСТ при строительстве остановочного пункта обязательно создание полосы разгона и полосы торможения, а также заездного кармана. С ноября 2017 года правительство РФ сделало применение ГОСТа обязательным, однако в условиях дорожной сети Петербурга его применение признано экспертами неосуществимым.