Ленинградская область создала новых игроков на дорожном рынке
Губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко подписал последнее распоряжение об объединении государственных дорожных ремонтно-строительных и эксплуатационных управлений (ДРСУ и ДРЭУ) в западной части региона.
Реформа затронула 16 предприятий, учредителем которых является Комитет по дорожному хозяйству. Первым этапом стало включение в состав Лодейнопольского ДРСУ Бокситогорского и Тихвинского управлений. Затем к Приозерскому ДРСУ присоединилось Выборгское ДРЭУ, а Кировское ДРСУ вошло в состав Киришского. Пригородное ДРЭУ, обслуживающее региональные дороги Ломоносовского района, объединилось с Гатчинским ДРСУ. Всеволожское и Рощинское управления стали частью Пригородного ДРСУ №1, базирующегося в Кузьмолово. Завершением реформы стало объединение Лужского, Сланцевского и Кингисеппского управлений на базе Волосовского ДРСУ.
Уставный капитал каждого предприятия варьируется от 3 до 186 млн рублей. Как отмечают в дорожном комитете, цель реформы состоит в создании сильных и финансово устойчивых предприятий, которые, помимо выполнения работ по обслуживанию региональной дорожной сети, смогут выигрывать конкурсы на проведение ремонтов и нанесение разметки.
По данным Аналитического обзора «Строительство жилья профессиональными застройщиками» по итогам мая 2018 года средневзвешенная цена предложения на рынке строящегося жилья РФ упала ниже 66 тыс. руб. за 1 кв. м.
Рост цены предложений, который наблюдался с начал года, сменился снижением. В апреле цена упала буквально на несколько рублей, в мае снижение заметнее: ‑0,4%.
Среди регионов самые высокие цены предложений зафиксированы в Москве (159,8 тыс. руб.), Санкт‑Петербурге (89,5 тыс. руб.) и Сахалинской области (78,9 тыс. руб.). Максимальный рост отмечен в Чеченской Республике (+6,3%), максимальное падение — в Камчатском крае (-18,5%). Самые дешевые новостройки традиционно возводятся на Северном Кавказе.