В «Красном треугольнике» предлагают создать Музей индустриализации
В составе реновируемого пространства бывшего завода «Красный треугольник» предлагают создать Музей индустриализации.
Такую инициативу озвучила доцент Института дизайна и урбанистики ИТМО Александра Ненько.
По ее словам, подобного музея в России не существует, а размещение его в Санкт-Петербурге – оптимально, поскольку город был в авангарде всех этапов индустриализации страны – от первых заводом времен императора Петра Великого до современных инновационных технологий.
Александра Ненько отметила, что для такого музея целесообразно было бы построить на территории «Красного треугольника» новое здание, поскольку приспособление старых к современным формам музейной индустрии – дело очень сложное и дорогостоящее.
КРТИ и «Мостотрест» провели оперативные мероприятия по дополнительному информированию участников дорожного движения об ограничениях, связанных с проездом под мостом №1 через левый приток реки Кузьминки по Софийской улице.
Так, уже заменена ограничительная планка на П-образной опоре со стороны Ленсоветовской дороги. На данный момент происходит установка искусственной дорожной неровности («лежачий полицейский») при подъезде к мосту со стороны Ленсоветовской дороги, соответствующие дорожные знаки уже установлены в минувшие выходные.
По поручению вице-губернатора Комитетом по развитию транспортной инфраструктуры разрабатываются варианты возможного увеличения подмостового габарита. В частности, заглубление отметки проезжей части Ленсоветовской дороги до нормативного подмостового габарита 5 м. Этот вариант сложно реализуем и требует дополнительной проработки.
Второй вариант - устройство прокола под Софийской улицей севернее существующего проезда. Стоимость строительно-монтажных работ оценивается в 400 млн рублей с учетом подмостового габарита 5 м.
Третий вариант - закрытие проезда для общего пользования. Перепробег со стороны Петро-Славянки в сторону Колпино составит 8 км. Перепробега со стороны Петербурга в Петро-Славянку нет. Такой вариант может привести к повышению аварийности в местах разворота на Софийской ул. за счет увеличения интенсивности транспорта, осуществляющего разворот.