«Северный город» и GREEN ZOOM показали пример энергоэффективности
Компания «Северный город», входящая в Группу RBI, пригласила молодых специалистов и профессионалов отрасли в жилой комплекс Ultra City, где они смогли увидеть практическую реализацию энергоэффективных и экологичных решений в современном строительстве.
Жилой комплекс комфорт-класса Ultra City на Коломяжском проспекте был введен в эксплуатацию в конце 2017 года, сейчас он уже заселен – буквально на днях застройщик закончил передачу ключей владельцам квартир. Ultra City – бронзовый призер конкурса Green Awards, обладатель Золотого сертификата GREEN ZOOM – российского стандарта энергоэффективности в строительстве. Одной из особенностей Ultra City – широкое применение технологий, улучшающих его энергоэффективные и экологические характеристики. Благодаря этим технологическим решениям, жильцы комплекса получают дополнительные комфорт и экономию при эксплуатации.
Как это работает, показали на конкретных примерах. Например, четырехступенчатая система очистки воды, которая включает грубую и тонкую фильтрацию, сорбционную очистку и ультрафиолетовое обеззараживание, обеспечивает питьевое качество воды из-под крана – как холодной, так и производимой из нее прямо в доме горячей.
Особое внимание также уделено качеству воздуха в жилых помещениях: все квартиры в Ultra City оснащены индивидуальными вентиляционными клапанами. Существенно снижают ресурсопотребление здания многослойные теплосберегающие фасады, энергоэффективное освещение в местах общего пользования, отопительные приборы с терморегуляторами. Большой интерес участников экскурсии по ЖК Ultra City также вызвали пассажирские лифты с регенеративными приводами, благодаря которым при движении кабины вырабатывается электроэнергия.
Под председательством вице-губернатора Игоря Албина состоялось совещание по вопросу строительства новых остановочных пунктов городского пассажирского транспорта на территории Санкт-Петербурга.
Необходимость строительства новых остановок обусловлена развитием городской инфраструктуры, вводом в эксплуатацию новых микрорайонов. Так, к 1 июля 2020 года нужно построить более 500 остановочных пунктов. Из них по 111 адресам возможно строительство остановок во временном варианте, без строительства заездного кармана, где требуется только устройство посадочной площадки; по 83 адресам необходимо строительство посадочной площадки и пешеходного перехода.
В ходе совещания отмечена необходимость сокращения сроков реализации строительства остановочных пунктов (в настоящее время проектирование и строительство одной автобусной остановки занимает 600 календарных дней), а также сроков получения разрешительной документации.
По итогам совещания вице-губернатор поручил сформировать рабочую группу при участии Комитета по транспорту, КРТИ, Комитета по энергетике и инженерному обеспечению, Комитета по градостроительству и архитектуре, Комитета по благоустройству, администраций районов.
В частности, в течение двух месяцев рабочая группа должна выработать предложения по корректировке действующего ГОСТ 52766-2007 в части обоснования необходимости или отказа от создания заездных карманов. В соответствии с ГОСТ при строительстве остановочного пункта обязательно создание полосы разгона и полосы торможения, а также заездного кармана. С ноября 2017 года правительство РФ сделало применение ГОСТа обязательным, однако в условиях дорожной сети Петербурга его применение признано экспертами неосуществимым.