Петербург вышел на второе место в России по стоимости жилья на вторичном рынке
По данным исследования портала Domofond.ru Петербург в мае поднялся на второе место в России по стоимости жилья на вторичном рынке.
За минувший месяц тройка городов-лидеров по стоимости квадратного метра не изменилась по сравнению с маем 2017-го. Москва стабильно занимает первое место (194 631 руб. за кв. м.). Ялта в этом году сместилась на третье место (114 216 руб.), а Санкт-Петербург вышел на второе (116 125 руб.). В тройку городов с самыми низкими ценами вошли: Воркута (11 454 руб.), Мончегорск (16 616 руб.) и Апатиты (21 856 руб.).
По оценкам аналитиков, в мае 2018 года цены на вторичную недвижимость в целом по России увеличились на 0,9%. Так, в конце весны этого года стоимость квадратного метра составила 60 060 руб. против 59 528 руб. в аналогичный период прошлого. При этом эксперты отмечают, что фактические цены сделок могут быть ниже предложений продавцов, хотя, как правило, близки к ним.
«Годовой рост цен в мае мы наблюдаем впервые за три года. Так, в мае 2016-го падение цен на вторичное жилье за 12 месяцев составило 6%, в 2017-м – 2,2%. В этом году среднероссийские цены за квадратный метр наконец увеличились, пусть и умеренно. В целом с января этого года стоимость «квадрата» медленно росла — в среднем на 0,4% в месяц, и к маю поднялась на 1,8%, – говорит эксперт портала недвижимости Domofond.ru Ирина Филатова. — По опыту прошлых лет цены летом, скорее всего, останутся стабильными или вырастут в пределах 1%».
Депутат Законодательного Собрания Санкт-Петербурга Алексей Ковалев обратился к заместителю Генерального прокурора РФ Александру Гуцану с требованием инициировать прокурорскую проверку и принять меры реагирования по факту изменения статуса морского пассажирского порта на Васильевском острове на «грузопассажирский».
Парламентарий напоминает, что изменение статуса порта согласовано Минтрансом России при условии завершения строительства участка ЗСД, ведущего к порту, и ввода его в эксплуатацию.
Центральный участок ЗСД, проходящий мимо порта, был сдан в эксплуатацию лишь в прошлом году. В настоящее время трасса не имеет съездов к порту, несмотря на близость к нему, и, таким образом, большегрузный автотранспорт будет перемещаться, в том числе для заезда на ЗСД, по улично-дорожной сети общего пользования.
Несмотря на отсутствие отдельного прямого съезда с ЗСД к порту петербургский филиал Главгосэкспертизы России выдал положительные заключения о соответствии проектной документации и результатов инженерных изысканий требованиям технических регламентов, чтобы изменить классификацию порта.
Алексей Ковалев просит Генеральную прокуратуру дать поручения об организации прокурорской проверки возможного нарушения законодательства.