Метро «Сосновая Поляна» откроется через два года после «Кудрово»
Строительство Красносельско-Калининской линии петербургского метрополитена от станции «Казаковская» до станции «Сосновая Поляна» планируется завершить к 2027 году, Лахтинско-Правобережной линии до станции «Кудрово» - к 2025-му.
Об этом губернатор Петербурга Георгий Полтавченко сообщил в ответ на запрос депутата Законодательного Собрания Александра Рассудова.
В своем обращении депутат предлагал перенаправить средства, предназначенные для строительства второй станции метро в Ленинградской области, на приоритетное развитие метро на Юго-Западе города.
Губернатор в своем ответе объяснил, что на продолжение ветки в Кудрово будут выделены федеральные средства, а строительство обеих линий будет вестись параллельно.
КРТИ и «Мостотрест» провели оперативные мероприятия по дополнительному информированию участников дорожного движения об ограничениях, связанных с проездом под мостом №1 через левый приток реки Кузьминки по Софийской улице.
Так, уже заменена ограничительная планка на П-образной опоре со стороны Ленсоветовской дороги. На данный момент происходит установка искусственной дорожной неровности («лежачий полицейский») при подъезде к мосту со стороны Ленсоветовской дороги, соответствующие дорожные знаки уже установлены в минувшие выходные.
По поручению вице-губернатора Комитетом по развитию транспортной инфраструктуры разрабатываются варианты возможного увеличения подмостового габарита. В частности, заглубление отметки проезжей части Ленсоветовской дороги до нормативного подмостового габарита 5 м. Этот вариант сложно реализуем и требует дополнительной проработки.
Второй вариант - устройство прокола под Софийской улицей севернее существующего проезда. Стоимость строительно-монтажных работ оценивается в 400 млн рублей с учетом подмостового габарита 5 м.
Третий вариант - закрытие проезда для общего пользования. Перепробег со стороны Петро-Славянки в сторону Колпино составит 8 км. Перепробега со стороны Петербурга в Петро-Славянку нет. Такой вариант может привести к повышению аварийности в местах разворота на Софийской ул. за счет увеличения интенсивности транспорта, осуществляющего разворот.