За январь-июль 2008 г. в Карелии было взято 847 ипотечных кредитов
В 2008 г., при плановом показателе 665 ипотечных кредитов, только за январь-июль участниками кредитования в Карелии стали 847 человек. По предварительному прогнозу, их число до конца 2008 г. может достигнуть 1200-1300, сообщает пресс-служба правительства региона.
Это и стало предметом обсуждения на заседании комиссии при правительстве Карелии по вопросам ипотечного жилищного кредитования, которое провела заместитель Министра строительства Валентина Байкова.
С учетом растущего интереса населения к ипотечному жилищному кредитованию, как инструменту, повышающему уровень доступности жилья, Минстроем Карелии будут разработаны проекты изменений в подпрограмму «Развитие ипотечного жилищного кредитования в Республике Карелия» и в региональную целевую программу «Жилище» в части увеличения планового количества участников подпрограммы на 2008 и последующие годы.
Как сообщил журналистам в ходе пресс-тура по объектам дорожных работ глава Комитета дорожного хозяйства и транспорта Правительства Ленинградской области Михаил Козьминых, реконструкция дороги Янино – Колтуши – Всеволожск начнется в 2009 г. и завершится к началу 2011 г. В течении 2 лет на различных участках дороги планируются выполнить работы по ремонту и расширению трассы. Таким образом, по словам чиновника, в Ленобласти будет 2 «больших, красивых дороги на Всеволожск. Проект реконструкции уже прошел экспертизу.
Кроме того, в ходе реконструкции планируется расширение Румболовской развязки и строительство путепровода над железнодорожными путями во Всеволожске. Уже объявлен конкурс по определению подрядчика на разработку проектной документации. Строительство планируется начать в 2010 г. Предполагается, что финансирование этих проектов будет организовано на региональном уровне. «Октябрьская железная дорога участвует в строительстве объектов инфраструктуры в тех случаях, когда это касается веток, по которым проходят товарные поезда. Нам удалось убедить ОЖД участвовать в строительстве 3 железнодорожных переездов в Гатчине. А здесь, во Всеволожске, грузопотока нет, здесь ходят только электрички», - пояснил глава дорожного комитета.
Реализация проекта вызвана ростом производства предприятий Всеволожского района. Однако, по словам М.Козьминых, большой проблемой, с которой столкнулись областные власти в ходе подготовки проекта, стал землеотвод. «У нас было 2 варианта действий в этой ситуации – решать имущественно-правовые вопросы со 150 собственниками земельных участков, через которые пролегает трасса до начала или в процессе строительства. В итоге мы решили вначале договориться с собственниками, чтобы сократить сроки строительства», - сказал М.Козьминых.