Рейтинговое агентство АКРА повысило кредитный рейтинг Setl Group
Национальное рейтинговое агентство АКРА повысило кредитный рейтинг ООО «Сэтл Групп» до BBB+(RU), прогноз «Стабильный», который в настоящее время является максимальным публичным кредитным рейтингом АКРА, присужденным компаниям в секторе «Строительство и недвижимость».
АКРА также присвоило выпуску биржевых процентных документарных облигаций ООО «Сэтл Групп» (RU000A0ZYEQ9) кредитный рейтинг ВВВ+ (RU).
По сообщению агентства, повышение кредитного рейтинга ООО «Сэтл Групп» связано с положительными изменениями уровня долговой нагрузки и показателей обслуживания долга, перспективами роста рентабельности, а также с повышением оценки операционного риск-профиля компании (в частности, за счет роста финансовой прозрачности).
Кредитный рейтинг «Сэтл Групп» обусловлен очень сильным бизнес-профилем компании, высокой рентабельностью бизнеса, очень низкой долговой нагрузкой и очень сильной ликвидностью.
«Стабильный» прогноз предполагает с наиболее высокой долей вероятности неизменность рейтинга на горизонте 12-18 месяцев.
Осенью 2018 года начнутся работы по подготовке территорий для строительства Широтной скоростной магистрали. Об этом сообщил губернатор Санкт-Петербурга Георгий Полтавченко.
«Подготовка территории строительства включает в себя приобретение прав на земельные участки. Параллельно мы будем прорабатывать условия концессионного соглашения. В мае 2019 года получим полностью готовый проект и после этого объявим открытый конкурс по его реализации на основе государственно-частного партнерства», – цитирует РИА «Новости» слова губернатора.
Георгий Полтавченко добавил, что будущий инвестор должен выйти на стройплощадку до конца 2019 года, чтобы проект был реализован уже в 2022 году.
«Сейчас главный и самый острый, наверное, вопрос, как мы будем проходить Неву: строить мост или прокладывать тоннель. Каждый мост — украшение города, но необходимо грамотно вписать его в панораму города. Тоннель панорамы вообще не затронет, но подземные переправы обходятся дороже мостов. Я напомню, мы в свое время отказались от Орловского тоннеля именно по той причине, что его эксплуатационные расходы и риски были сопоставимы со стоимостью строительства и превышали 100 млрд рублей. Загонять Петербург в долги у меня особого желания нет, поэтому будем искать оптимальный вариант», – добавил Георгий Полтавченко.
Широтная скоростная магистраль — трасса от Западного скоростного диаметра по Благодатной улице до Софийской, затем через Фаянсовую улицу, новый мост вдоль Финляндского железнодорожного вокзала, Зольную улицу, мимо Ладожского вокзала с выходом на Кольцевую автодорогу.
Отметим, ранее Широтную скоростную магистраль называли Восточным скоростным диаметром или Восточным скоростным радиусом, однако сейчас чиновники просят объект так не называть.