ГУИОН с начала года оформил более 2 тыс. пакетов документации в электронном виде
СПб ГУП «Городское управление инвентаризации и оценки недвижимости» за 5 месяцев 2018 года оформило более 2 тыс. пакетов технической и архивной документации в электронном виде - заверенной электронной подписью ГУП «ГУИОН».
Среди клиентов, заказавших в ГУП «ГУИОН» техническую и архивную документацию в электронном виде, крупные застройщики города, а также органы государственной власти.
ГУИОН напоминает о преимуществах получения документации в электронном виде. Это сокращение сроков получения документации, возможность иметь эту документацию в электронном виде. Кроме того, наличие оформленной в электронном виде документации предоставит возможность клиентам предприятия получать государственные услуги в онлайн-режиме в установленных случаях.
Электронной подписью ГУИОН могут быть подписаны технический паспорт, поэтажные планы, ведомость помещений, справка технико-экономических показателей и др. техническая документация.
В электронном виде эта документация может быть предоставлена как органам государственной власти, так и физическим и юридическим лицам.
Капремонт трамвайных путей на Петергофском шоссе обойдется в 85,7 млн рублей.
Это стартовая цена запроса предложений, о котором информирует сайт госзакупок. Заказчик – СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства». Прием заявок осуществляется до 4 июня 2018 года, итоги подведут на следующий день. Договор заключается до 15 ноября 2018 года.
Как следует из техзадания, капремонту подлежит участок от пр. Маршала Жукова до Санкт-Петербургского шоссе в Красносельском районе. Общая протяженность пути - более 13 км железнодорожных и трамвайных рельсов, контактного провода - более 8 км. Подрядчику предстоит отремонтировать пути на обособленном полотне, устроить посадочные площадки длиной не менее 55 м, установить ограждения и павильоны в местах остановок.
На перегонах предусмотрена шпально-щебеночная конструкция пути на усиленном основании с геотекстилем, на прямых участках - конструкция на железобетонных шпалах с рельсами железнодорожного типа, на перекрестках и у посадочных площадок - бесшпальная на железобетонной плите на выравнивающем слое тощего бетона с укладкой резинового вкладыша до уровня катания колеса. В зоне устройства трамвайных узлов запланировано усиленное основание на деревянных шпалах, с покрытием асфальтобетоном по литому бетону. Тип рельс – трамвайные. Обязательно устройство защиты подземных сооружений от электрокоррозии.