ЧМ-2018 еще пять лет сможет ежегодно приносить российской экономике до 210 млрд рублей
По оценкам рабочей группы Организационного комитета ЧМ-2018, в последующие пять лет чемпионат может ежегодно приносить около 150-210 млрд рублей российской экономике.
По предварительной оценке комитета, суммарный эффект от проведения мундиаля в России на экономику страны за 2013-2018 годы составит 867 млрд руб., или около 1% годового ВВП.
Основной эффект будет получен за счет инвестиций и операционных расходов, что составит 746 млрд руб. При этом большая часть расходов пришлась на 2016-2017 гг. –период основных вложений в строительство инфраструктуры и спортивных объектов. Приток туристов обеспечит около 121 млрд руб. в 2018 году.
КРТИ и «Мостотрест» провели оперативные мероприятия по дополнительному информированию участников дорожного движения об ограничениях, связанных с проездом под мостом №1 через левый приток реки Кузьминки по Софийской улице.
Так, уже заменена ограничительная планка на П-образной опоре со стороны Ленсоветовской дороги. На данный момент происходит установка искусственной дорожной неровности («лежачий полицейский») при подъезде к мосту со стороны Ленсоветовской дороги, соответствующие дорожные знаки уже установлены в минувшие выходные.
По поручению вице-губернатора Комитетом по развитию транспортной инфраструктуры разрабатываются варианты возможного увеличения подмостового габарита. В частности, заглубление отметки проезжей части Ленсоветовской дороги до нормативного подмостового габарита 5 м. Этот вариант сложно реализуем и требует дополнительной проработки.
Второй вариант - устройство прокола под Софийской улицей севернее существующего проезда. Стоимость строительно-монтажных работ оценивается в 400 млн рублей с учетом подмостового габарита 5 м.
Третий вариант - закрытие проезда для общего пользования. Перепробег со стороны Петро-Славянки в сторону Колпино составит 8 км. Перепробега со стороны Петербурга в Петро-Славянку нет. Такой вариант может привести к повышению аварийности в местах разворота на Софийской ул. за счет увеличения интенсивности транспорта, осуществляющего разворот.