Станция метро «Академическая» закроется на ремонт 30 июля
Капитальный ремонт вестибюля и наклонного хода станции метро «Академическая» начнется с 30 июля 2018 года и продлится 11 месяцев.
Дату закрытия станции увязали с проведением в Санкт-Петербурге матчей Чемпионата мира по футболу FIFA 2018 и празднованием Дня Bоенно-Mорского Флота.
В связи с закрытием станции «социальные» автобусные маршруты, имеющие точкой притяжения одну станцию метро «Академическая» (№№ 102, 153, 178), будут изменены с организацией заезда к станции метро «Гражданский проспект».
Автобусный маршрут № 61 будет продлён до станции метро «Политехническая».
Трамвайный маршрут № 38 укорачивается до железнодорожной станции «Кушелевка», а трамвайный маршрут № 61 продлевается до станции метро «Выборгская».
Меняются трассы «коммерческих» автобусных маршрутов №№ К-50, К-9, К-72, К-193, К-278А, К-325, а также отменяются для всех коммерческих автобусных маршрутов левые повороты на перекрёстке Гражданского проспекта и проспекта Науки. Временно закрываются «коммерческие» автобусные маршруты №№ К-70, К-278, К-288, К-330.
При этом маршруты №№ К-70 и К-278 будут закрыты уже в ближайшее время. Вместо них будут оптимизированы трассы маршрутов №№ К-188 и К-325, соответственно.
В первом квартале 2018 года в Петербурге спрос на апартаменты в сегменте премиум-класса уменьшился на 69% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Эксперты считают, что такой обвал рынка произошел из-за грядущего ужесточения законодательства в сегменте апартаментов.
«Дело в том, что премиальные апартаменты – это, скорее, псевдожилье, а не классические апарт-отели. Условно говоря, это очень дорогое жилье с развитым сервисом. Они ориентированы на проживание, но не на инвестиции. Если застройщик будет позиционировать их как апартаменты для сдачи в аренду, продать их будет весьма сложно», - объясняет Марина Сторожева, руководитель отдела продаж ООО «Лемминкяйнен Строй».
В ближайшее время этим объектам предстоит пройти сертификацию, и далеко не во всех запроектирована необходимая для гостиницы инфраструктура. Так, обычно в псевдожилье не заложены необходимые технологические зоны, нормы безопасности намного ниже и не соответствуют гостиничным, не разработаны специальные маршруты для сотрудников, которые не пересекаются с маршрутами гостей. Это означает, что такие комплексы не смогут работать для приема гостей, а, следовательно, приносить прибыль инвесторам, даже если спрос на премиальный сегмент оживится.