«Группа ЛСР» расширяет возможности приобретения строительных материалов
«Группа ЛСР» расширяет возможности приобретения строительных материалов, произведенных на собственных предприятиях. Теперь купить песок и щебень ЛСР можно с помощью банковских карт.
Возможность оплаты по банковским картам появилась практически на всех производственных комплексах компании в Санкт-Петербурге и Ленинградской области: производствах по выпуску щебня и гранитных материалов «Гранит-Кузнечное» и «Гаврилово», на песчаных карьерах «Апраксин Бор», «Манушкино», «Воронцовское», «50 квартал», а также на складе морского песка «Красненькая».
Напомним, что компании принадлежат девять песчаных карьеров и склад морского песка вблизи центра города. Объем подтвержденных запасов песка месторождений «Группы ЛСР» составляет более 400 млн. кубометров.
Производственная база «Группы ЛСР» по выпуску щебня насчитывает восемь карьеров и девять заводов, оснащённых современным оборудованием. Подтвержденный объем запасов гнейсо-гранитов составляет более 550 млн кубометров, которых хватит более, чем на 80 лет разработки при текущем уровне производства.
Капремонт трамвайных путей на Петергофском шоссе обойдется в 85,7 млн рублей.
Это стартовая цена запроса предложений, о котором информирует сайт госзакупок. Заказчик – СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства». Прием заявок осуществляется до 4 июня 2018 года, итоги подведут на следующий день. Договор заключается до 15 ноября 2018 года.
Как следует из техзадания, капремонту подлежит участок от пр. Маршала Жукова до Санкт-Петербургского шоссе в Красносельском районе. Общая протяженность пути - более 13 км железнодорожных и трамвайных рельсов, контактного провода - более 8 км. Подрядчику предстоит отремонтировать пути на обособленном полотне, устроить посадочные площадки длиной не менее 55 м, установить ограждения и павильоны в местах остановок.
На перегонах предусмотрена шпально-щебеночная конструкция пути на усиленном основании с геотекстилем, на прямых участках - конструкция на железобетонных шпалах с рельсами железнодорожного типа, на перекрестках и у посадочных площадок - бесшпальная на железобетонной плите на выравнивающем слое тощего бетона с укладкой резинового вкладыша до уровня катания колеса. В зоне устройства трамвайных узлов запланировано усиленное основание на деревянных шпалах, с покрытием асфальтобетоном по литому бетону. Тип рельс – трамвайные. Обязательно устройство защиты подземных сооружений от электрокоррозии.