В Петербурге изменят критерии масштабности инвестиционных проектов
Комиссия по законодательству Законодательного Собрания одобрила для вынесения на первое чтение проект закона Санкт-Петербурга, предусматривающего новый критерий масштабности инвестиционного проекта.
Новые критерии масштабных инвестиционных проектов представила членам комиссии председатель Комитета по инвестициям Смольного Ирина Бабюк. Такой проект должен предполагать строительство или реконструкцию объекта спорта или культуры с минимальным объемом инвестиций в 15 млрд рублей, право собственности на который после завершения строительства будет принадлежать городу.
При этом реализация такого проекта также предполагает создание либо реконструкцию на смежных земельных участках жилой недвижимости, объектов общественного использования или объектов отдыха.
Этот правовой механизм обеспечит возможность предоставления инвесторам земельных участков для реализации крупных социально-значимых инвестиционных проектов без проведения торгов.
Принятие законопроекта будет способствовать созданию в Петербурге крупных объектов культуры или спорта, снимая при этом нагрузку с городского бюджета и привлекая частный капитал.
КРТИ и «Мостотрест» провели оперативные мероприятия по дополнительному информированию участников дорожного движения об ограничениях, связанных с проездом под мостом №1 через левый приток реки Кузьминки по Софийской улице.
Так, уже заменена ограничительная планка на П-образной опоре со стороны Ленсоветовской дороги. На данный момент происходит установка искусственной дорожной неровности («лежачий полицейский») при подъезде к мосту со стороны Ленсоветовской дороги, соответствующие дорожные знаки уже установлены в минувшие выходные.
По поручению вице-губернатора Комитетом по развитию транспортной инфраструктуры разрабатываются варианты возможного увеличения подмостового габарита. В частности, заглубление отметки проезжей части Ленсоветовской дороги до нормативного подмостового габарита 5 м. Этот вариант сложно реализуем и требует дополнительной проработки.
Второй вариант - устройство прокола под Софийской улицей севернее существующего проезда. Стоимость строительно-монтажных работ оценивается в 400 млн рублей с учетом подмостового габарита 5 м.
Третий вариант - закрытие проезда для общего пользования. Перепробег со стороны Петро-Славянки в сторону Колпино составит 8 км. Перепробега со стороны Петербурга в Петро-Славянку нет. Такой вариант может привести к повышению аварийности в местах разворота на Софийской ул. за счет увеличения интенсивности транспорта, осуществляющего разворот.