На реставрацию памятников культуры к ЧМ-2018 в Петербурге потратили 15 млрд рублей
В 2017 году на мероприятия по сохранению объектов культурного наследия в Петербурге в ходе подготовки к Чемпионату мира по футболу – 2018 было выделено рекордное количество бюджетных и внебюджетных средств – почти 15 млрд рублей.
Об этом сообщил на пресс-конференции председатель КГИОП Сергей Макаров.
Среди основных объектов, на которых было сосредоточено внимание КГИОП, физкультурные павильоны стадиона «Санкт-Петербург Арена» архитектора Александра Никольского. Было сохранено историческое архитектурное решение входной группы и центральной лестницы бывшего стадиона им. С.М. Кирова, по архивным фотографиям отреставрированы павильоны, восстановлены арабески на аркадах их пилонов.
Завершена реставрация таких «визитных карточек» Петербурга, как садовый северный павильон и каменная ограда дворца Аничкова и Кабинета Его Императорского Величества, фасады Смольного и Троицкого соборов, Буддийского храма, Юсуповского дворца на Мойке, особняка Кельха на улице Чайковского, Мечети, несколько лет назад на частные средства была отреставрирована Большая хоральная синагога.
Проведена реставрация римско-католического храма Святой Екатерины, который является Малой папской базиликой – четвёртой в мире и единственной в России.
«К Чемпионату мира мы завершили реставрацию её главного фасада, укрепили аварийный центральный аттик и установили на него четыре скульптуры евангелистов и скульптурную группу «Поклонение Кресту»», - рассказал Сергей Макаров.
Капремонт трамвайных путей на Петергофском шоссе обойдется в 85,7 млн рублей.
Это стартовая цена запроса предложений, о котором информирует сайт госзакупок. Заказчик – СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства». Прием заявок осуществляется до 4 июня 2018 года, итоги подведут на следующий день. Договор заключается до 15 ноября 2018 года.
Как следует из техзадания, капремонту подлежит участок от пр. Маршала Жукова до Санкт-Петербургского шоссе в Красносельском районе. Общая протяженность пути - более 13 км железнодорожных и трамвайных рельсов, контактного провода - более 8 км. Подрядчику предстоит отремонтировать пути на обособленном полотне, устроить посадочные площадки длиной не менее 55 м, установить ограждения и павильоны в местах остановок.
На перегонах предусмотрена шпально-щебеночная конструкция пути на усиленном основании с геотекстилем, на прямых участках - конструкция на железобетонных шпалах с рельсами железнодорожного типа, на перекрестках и у посадочных площадок - бесшпальная на железобетонной плите на выравнивающем слое тощего бетона с укладкой резинового вкладыша до уровня катания колеса. В зоне устройства трамвайных узлов запланировано усиленное основание на деревянных шпалах, с покрытием асфальтобетоном по литому бетону. Тип рельс – трамвайные. Обязательно устройство защиты подземных сооружений от электрокоррозии.